ตลาดการใช้งานปลายน้ำของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลนั้นมีมากมาย

1) ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับอุตสาหกรรมการผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซลเป็นรุ่นที่มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงสุด ใช้พลังงานดีที่สุด และประหยัดพลังงานมากที่สุดในบรรดาเครื่องจักรกำลังทุกประเภทที่ใช้ในอุตสาหกรรมในปัจจุบัน พวกมันได้รับความนิยมในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เครื่องจักรกลการเกษตร เครื่องจักรกล เรือ ตู้รถไฟดีเซล แท่นขุดเจาะทางธรณีวิทยาและขุดเจาะน้ำมัน การทหาร โดยเป็นกำลังสนับสนุนหลักสำหรับอุปกรณ์ทั่วไป สถานีไฟฟ้าเคลื่อนที่และสำรอง และอุปกรณ์อื่น ๆ เครื่องยนต์ดีเซลมีหลายประเภท ปัจจุบันการจำแนกประเภทที่ใช้กันมากที่สุดขึ้นอยู่กับจำนวนกระบอกสูบและการใช้งาน โดยส่วนใหญ่แบ่งตามจำนวนกระบอกสูบเป็น 4 ประเภท ได้แก่ เครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียว เครื่องยนต์ดีเซลหลายสูบรูเล็ก เครื่องยนต์ดีเซลขนาดกลาง -เจาะเครื่องยนต์ดีเซลหลายสูบและเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วปานกลาง-ต่ำ สองประเภทหลัง มักเรียกว่าเครื่องยนต์ดีเซลขนาดกลางและงานหนัก ซึ่งเป็นทิศทางหลักของการพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลในปัจจุบัน ตามการใช้งานสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท ได้แก่ เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลและเครื่องยนต์ดีเซลยานยนต์

อุตสาหกรรมเครื่องยนต์ดีเซลเป็นสาขาที่สำคัญมากของอุตสาหกรรมเครื่องจักร การพัฒนาอุตสาหกรรมเครื่องยนต์ดีเซลมีผลกระทบอย่างมากต่ออุตสาหกรรม เกษตรกรรม การขนส่ง การก่อสร้างด้านการป้องกันประเทศ และชีวิตของผู้คน อุตสาหกรรมการผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลเป็นอุตสาหกรรมต้นน้ำของอุตสาหกรรมเครื่องยนต์ดีเซล และส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการผลิตชิ้นส่วนหลัก เช่น เสื้อสูบเครื่องยนต์ดีเซล ฝาสูบ ลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ และเพลาลูกเบี้ยว

2) ลักษณะของอุตสาหกรรมการผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซลมีการใช้กันอย่างแพร่หลายและครองตำแหน่งหลักในห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่เครื่องยนต์ดีเซลอยู่ ในช่วงสิบปีที่ผ่านมาของการพัฒนา อุตสาหกรรมการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลได้จัดตั้งบริษัทสนับสนุนหลายแห่ง บริษัทเครื่องยนต์ดีเซลหลายแห่งมีบทบาทในฐานะผู้ประกอบชิ้นส่วนมากกว่า ชิ้นส่วนสำคัญบางส่วนของเครื่องยนต์ดีเซล: ก้านสูบข้อเหวี่ยง ลูกสูบ ปลอกสูบ เพลาลูกเบี้ยว ฯลฯ ได้รับการผลิตโดยบริษัทมืออาชีพ การแบ่งแรงงานเฉพาะทางช่วยให้ผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลสามารถมุ่งเน้นไปที่ข้อได้เปรียบของตนเองมากขึ้นและมุ่งเน้นไปที่การออกแบบและการผลิตเครื่องยนต์ดีเซล

หลังจากหลายปีของการพัฒนา เทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซลในประเทศของฉันมีความก้าวหน้าอย่างมาก และช่องว่างระหว่างระดับทางเทคนิคโดยรวมของอุตสาหกรรมและระดับทางเทคนิคขั้นสูงของโลกก็ค่อยๆแคบลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ภายใต้การแนะนำของกลยุทธ์ระดับชาติในการแนะนำ การย่อยอาหาร การดูดซึม และการสร้างสรรค์นวัตกรรมใหม่ บริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรมได้ให้ความสำคัญกับนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการสำรองเทคโนโลยีมากขึ้นเรื่อยๆ ตลอดจนการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่และ กระบวนการ องค์กรในประเทศได้เพิ่มการสะสมทางเทคโนโลยีผ่านการแนะนำ การย่อย และการดูดซึมของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซลต่างประเทศ โดยเฉพาะเทคโนโลยีการประหยัดพลังงานและลดการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ดีเซล และระดับทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ดีเซลก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องผ่านการดูดซับและนวัตกรรมใหม่ .

3) ตลาดการใช้งานปลายน้ำของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลมีมากมาย

เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่จะใช้ในผลิตภัณฑ์สนับสนุนขั้นสุดท้าย ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลจึงถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น รถบรรทุก รถประจำทาง เครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องจักรกลการเกษตร เรือ หัวรถจักรดีเซลสำหรับรถไฟ อุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าแบบอยู่กับที่ และอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้า การพัฒนาอุตสาหกรรมเครื่องยนต์ดีเซลและชิ้นส่วนมีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับอุตสาหกรรมปลายน้ำ การพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลขึ้นอยู่กับสภาวะตลาดของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายที่เกี่ยวข้องเป็นส่วนใหญ่

จากสถิติของสมาคมอุตสาหกรรมเครื่องยนต์สันดาปภายในแห่งประเทศจีน ยอดขายเครื่องยนต์ดีเซลในประเทศของฉันในปี 2564 อยู่ที่ 6.1084 ล้านคัน (รวมรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 238,300 คัน รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ 2.9675 ล้านคัน เครื่องจักรวิศวกรรม 1.0481 ล้านคัน และเครื่องจักรวิศวกรรม 1.4648 ล้านคัน) เครื่องจักรกลการเกษตร 1.4648 ล้านหน่วย สำหรับเครื่องจักรทางทะเล 40,200 หน่วย ผลิตไฟฟ้าได้ 317,500 หน่วย และใช้งานทั่วไป 31,900 หน่วย) ในปี 2565 ยอดขายเครื่องยนต์ดีเซลในประเทศของฉันอยู่ที่ 4,286,600 หน่วย (เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 188,700 หน่วย รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ 1,670,100 หน่วย และเครื่องจักรวิศวกรรม 837,200 หน่วย เครื่องจักรกลการเกษตร 1.22223 ล้านหน่วย ทางทะเล 39,700 หน่วย ใช้ในการผลิตไฟฟ้าจำนวน 311,700 หน่วย และ ใช้งานทั่วไปจำนวน 16,900 ยูนิต) สาเหตุหลักมาจากยอดขายเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ลดลงอย่างรวดเร็ว