ส่วนไหนของรถที่จะขโมยน้ำมันของเราขณะขับรถ?

หลายๆ คนคิดว่าเป็นเรื่องปกติที่รถจะสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเวลานาน แต่ในความเป็นจริงแล้ว อายุของรถกับอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนั้นไม่มีความสัมพันธ์ที่จำเป็นใดๆ เลย อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถยนต์ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย แต่ตราบใดที่เราใช้ในชีวิตประจำวัน การบำรุงรักษาและการเปลี่ยนชิ้นส่วนรถยนต์บางชิ้นสามารถป้องกันชิ้นส่วนรถยนต์เหล่านี้จากการ “ขโมยน้ำมัน” ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์ได้ .

ยาง. อย่าคิดว่ายางไม่เกี่ยวอะไรกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อแรงดันลมยางต่ำเกินไป พื้นที่สัมผัสระหว่างยางกับพื้นจะใหญ่เกินไป ซึ่งไม่เพียงแต่จะเพิ่มการสึกหรอและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังทำให้ผนังยางเสียหายและเพิ่มความเสี่ยงที่ยางระเบิดเมื่อขับขี่ที่ ความเร็วสูง - น้ำมันเครื่อง Yacco French แนะนำว่าหากคุณพบว่าระยะการเลื่อนของรถลดลงอย่างมากระหว่างการขับขี่ ควรตรวจสอบว่าแรงดันลมยางตรงตามมาตรฐานแรงดันลมหรือไม่ แรงดันลมยางปกติจะอยู่ที่ประมาณ 2.5 บาร์ ซึ่งสามารถลดลงได้ 0.1 บาร์ในฤดูร้อน อย่าลืมตรวจสอบระดับการสึกหรอของยางด้วย หากยางสึกหรออย่างรุนแรง จะเกิดการลื่นไถลบ่อยครั้ง และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็จะเพิ่มขึ้นด้วย โดยทั่วไปคุณจะต้องเปลี่ยนยางชุดใหม่ทุกๆ 50,000 กิโลเมตร

หัวเทียน. ปัญหาเกี่ยวกับหัวเทียนโดยพื้นฐานแล้วเกิดจากการสะสมตัวของคาร์บอนที่เพิ่มขึ้นหรือการเสื่อมสภาพเป็นเวลานาน ส่งผลให้พลังงานการจุดระเบิดและความเสถียรในการจุดระเบิดลดลง และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น โดยทั่วไปอายุการใช้งานของหัวเทียนต้านทานอยู่ที่ 20,000 กิโลเมตร อายุการใช้งานของหัวเทียนแพลทินัมอยู่ที่ 40,000 กิโลเมตร และอายุการใช้งานของหัวเทียนอิริเดียมสามารถเข้าถึง 60,000-80,000 กิโลเมตร ดังนั้นไม่ต้องเปลี่ยนหัวเทียนให้เสียหาย จะมีระยะทางที่แนะนำเพราะถึงแม้หัวเทียนจะยังไม่เสียหายทั้งหมดแต่ประสิทธิภาพการจุดระเบิดก็จะลดลง เพื่อให้มั่นใจในการจุดระเบิดตามปกติ แนะนำให้เปลี่ยนใหม่

การเร่งปฏิกิริยาสามทาง, เซ็นเซอร์ออกซิเจน เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาสามทางเป็นส่วนสำคัญของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของรถยนต์และการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ซึ่งสามารถลดการปล่อยมลพิษและเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ประเทศกำหนด เซ็นเซอร์ออกซิเจนถูกติดตั้งบนเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาสามทาง ส่วนใหญ่จะตรวจจับออกซิเจนในความเข้มข้นของก๊าซไอเสีย และส่งสัญญาณตอบรับไปยัง ECU จากนั้น ECU จะควบคุมการเพิ่มหรือลดปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของหัวฉีด เพื่อควบคุมอัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิงของส่วนผสมให้ใกล้เคียงค่าทางทฤษฎี ดังนั้นหากมีปัญหากับเซ็นเซอร์ออกซิเจน ก๊าซผสมจะรวยเกินไปได้ง่าย ซึ่งจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น และเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาสามทางโดยทั่วไปไม่เสียหายง่าย

เซนเซอร์ออกซิเจน เซ็นเซอร์ออกซิเจนเป็นส่วนประกอบเซรามิกที่อยู่บนท่อไอเสียของเครื่องยนต์ ซึ่งใช้ในการตรวจจับและควบคุมอัตราส่วนของออกซิเจนต่อเชื้อเพลิง หลังจากใช้เซ็นเซอร์ออกซิเจนเป็นเวลานาน คอมพิวเตอร์ของระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ไม่สามารถรับข้อมูลความเข้มข้นของออกซิเจนในท่อไอเสียได้ และความเข้มข้นของส่วนผสมในเครื่องยนต์มีแนวโน้มสูง และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย เพิ่มขึ้น ดังนั้นควรตรวจสอบสภาพของเซนเซอร์ออกซิเจนอย่างสม่ำเสมอ และโดยปกติจะต้องเปลี่ยนเมื่ออยู่ที่ 80,000 ถึง 110,000 กิโลเมตร

ระบบเบรก. หากอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นสามารถตรวจสอบระบบเบรกได้เพราะหากผ้าเบรกไม่คืนความต้านทานในการขับขี่จะเพิ่มขึ้น นอกจากนี้หากล้อหมุนผิดปกติ ความเร็วของรถจะได้รับผลกระทบ ซึ่งจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น

ไส้กรองอากาศ, ไส้กรองน้ำมันเบนซิน. หากไส้กรองอากาศสกปรกเกินไปจะส่งผลต่อไอดี ส่วนผสมในเครื่องยนต์น้อยเกินไปและการเผาไหม้ไม่เพียงพอ กำลังจะลดลง และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น เมื่อตัวกรองไอน้ำสกปรกจะส่งสัญญาณข้อผิดพลาดไปยังชุดควบคุมส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น ดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนไส้กรองให้ทันเวลาหลังจากถึงระยะทางจำนวนหนึ่งแล้ว

คลัตช์ ระหว่างขับรถคลัตช์หลุด เช่น เพิ่มความเร็ว 50 กม. ไปที่เกียร์ 5 แล้วเหยียบคันเร่งแรงๆ หากความเร็วที่เพิ่มขึ้นของมาตรวัดรอบเครื่องยนต์และมาตรวัดความเร็วไม่สมส่วน ปรากฏการณ์นี้จะทำให้รถสูญเสียกำลังและสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น การสึกหรอของคลัตช์คันเร่ง

ระบบทำความเย็น ระบบระบายความร้อนใช้กระจายความร้อนออกจากตัวรถ หากเกิดปัญหากับระบบทำความเย็นจะทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด ส่งผลต่อประสิทธิภาพไอดี และลดกำลัง นอกจากนี้หากระบบทำความเย็นไม่สามารถเข้าถึงอุณหภูมิการทำงานปกติได้ก็จะทำให้เกิดการจุดระเบิดได้ยาก การเผาไหม้ไม่เพียงพอ เป็นต้น ซึ่งจะส่งผลโดยตรงต่ออัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น