ชิ้นส่วนรถยนต์หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล 9307Z522A00 ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง

1 การวิเคราะห์หลักการเครื่องยนต์ดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทด้วยการจุดระเบิดและเป็นเครื่องยนต์แบบอัดทั่วไป ภายใต้อุณหภูมิสูงและความดันสูง ดีเซลจะยังคงขยายตัวและค่อยๆ แปลงพลังงานความร้อนเป็นพลังงานกล เครื่องยนต์ดีเซลแบ่งออกเป็นกระบวนการไอดี การบีบอัด งาน และไอเสีย ตามวิธีการใช้งานที่แตกต่างกัน มันสามารถนำไปใช้กับเรือ ตู้รถไฟ และรถยนต์ได้ ในขั้นตอนนี้ การพัฒนาอุตสาหกรรมและการเกษตรได้เริ่มใช้เครื่องยนต์ดีเซลกันอย่างแพร่หลาย และมีบทบาทสำคัญในการก่อสร้างและพัฒนาเมือง เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลไม่รองรับเพียงพอ งานส่วนใหญ่ก็จะไม่ทำงาน จากการวิเคราะห์ข้างต้น จะเห็นได้ว่าช่างเทคนิคจะต้องวิเคราะห์สาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวของเครื่องยนต์ดีเซลอย่างลึกซึ้ง และเสนอวิธีแก้ปัญหาทางวิทยาศาสตร์เพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมและการเกษตร

2 ข้อผิดพลาดทั่วไปของเครื่องยนต์ดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซลมีข้อผิดพลาดทั่วไปหลายประเภท และมีความซับซ้อนสูง มักมาพร้อมกับปัญหาข้อผิดพลาดหลายประการ อุณหภูมิที่ผิดปกติของเครื่องยนต์ดีเซล เช่น อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น น้ำมันเครื่อง แบริ่ง และไอเสีย จะสูงกว่าค่าปกติอย่างมาก ลักษณะที่ผิดปกติ เช่น ควันเครื่องยนต์ดีเซล น้ำรั่ว และน้ำมันรั่ว การทำงานผิดปกติของเครื่องยนต์ดีเซล เช่น การสตาร์ทติดยาก ความเสถียรของความเร็วต่ำ และกำลังไม่เพียงพอ แรงดันเครื่องยนต์ดีเซลไม่เป็นไปตามมาตรฐานการทำงานปกติ แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำหล่อเย็นไม่เป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐาน และแรงดันอัดไม่เป็นไปตามมาตรฐาน เครื่องยนต์ดีเซลส่งเสียงผิดปกติระหว่างการทำงาน เช่น การเสียดสี การชน และการกระแทก เครื่องยนต์ดีเซลยังส่งกลิ่นผิดปกติระหว่างการทำงาน เช่น กลิ่นควันและกลิ่นไหม้