ชิ้นส่วนรถยนต์หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดดีเซล 4903472 สำหรับหัวฉีดคอมมอนเรลเชื้อเพลิงอัตโนมัติของ Cummins

เพื่อค้นหาสถานการณ์จริงของความสะอาดของน้ำมันเชื้อเพลิงของส่วนที่เกี่ยวข้องของระบบเชื้อเพลิงของหัวรถจักร จึงได้ดึงตัวอย่างน้ำมันภาคสนามจากคลังเก็บหัวรถจักรหลายครั้งเพื่อวัดขนาดและปริมาณของอนุภาคสิ่งเจือปนที่มีอยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิง การวัดนี้ดำเนินการโดยใช้เครื่องวิเคราะห์ระบบตรวจวัดอนุภาคความแม่นยำสูง (PPMS) ล่าสุดที่ผลิตโดย KLOTZ ประเทศเยอรมนี ช่วงการตรวจจับตั้งแต่ 2 ถึง 100 μm ผลการวัดสามารถแสดงตามจำนวนอนุภาคขนาดต่างๆ

ตรวจสอบความสะอาดของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ป้อนเข้าถังน้ำมันเชื้อเพลิงของหัวรถจักร ในคลังรถจักร น้ำมันดิบใต้ดินมีมลพิษอย่างมากจากท่อก่อนที่จะถึงตัวกรองเชื้อเพลิงดิบ ปริมาณอนุภาคขนาดใหญ่จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และอนุภาคที่ต่ำกว่า 15μm จะลดลง ในกระบวนการกักเก็บน้ำมันใหม่ มลภาวะของอนุภาคในน้ำมันมีแนวโน้มที่จะรวมตัวกันเป็นกลุ่มก้อน ตัวอย่างเช่น อนุภาคประมาณ 10 ไมโครเมตรในน้ำมันจะค่อยๆ ก่อตัวเป็นอนุภาคมลพิษขนาดใหญ่ 50 ~ 200 ไมโครเมตร หลังจากที่น้ำมันถูกเก็บไว้เป็นระยะเวลาหนึ่ง ในเวลาเดียวกัน น้ำมันมีลักษณะชอบน้ำ ดังนั้นในกระบวนการจัดเก็บ ปริมาณน้ำจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และน้ำในน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นอันตรายต่ออายุการใช้งานของปั๊มฉีดและหัวฉีด และเนื่องจากเชื้อเพลิงมีส่วนประกอบ S จึงเป็นของสารที่เป็นกรด การกัดกร่อนของท่อส่งน้ำมัน การกัดกร่อนและการกัดกร่อนของท่อเหล็กในทางกลับกันก็ก่อให้เกิดมลพิษร้ายแรงต่อน้ำมันเชื้อเพลิง หากเชื้อเพลิงเชื่อมต่อโดยตรงกับหัวรถจักรในสถานะนี้ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีความแม่นยำในการกรองเพียงพอจะไม่มีราคาไม่แพง หากความแม่นยำในการกรองลดลงจะส่งผลร้ายแรงต่อการทำงานและอายุการใช้งานปกติของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงและหัวฉีด