Auto Parts การใช้หัวฉีดดีเซลปั๊มหัวฉีด 0 445 110 159 0445110159 Auto การใช้ Common Rail หัวฉีดหัวฉีด
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
| อ้างอิง. รหัส | 0 445 110 159 |
| แอปพลิเคชัน | / |
| ขั้นต่ำ | 4 ชิ้น |
| การรับรอง | ISO9001 |
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุเป็นกลาง |
| การควบคุมคุณภาพ | ทดสอบก่อนจัดส่ง 100% |
| เวลานำ | 7 ~ 10 วันทำการ |
| การชำระเงิน | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram หรือตามความต้องการของคุณ |
การพัฒนาเทคโนโลยีการฉีดดีเซล
หลังจากหลายปีของการพัฒนา เทคโนโลยีการฉีดดีเซลได้พัฒนาจากระบบหัวฉีดเชิงกลแบบเดิมไปสู่ระบบหัวฉีดที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความซับซ้อนสูง ต่อไปนี้เป็นเหตุการณ์สำคัญในการพัฒนาเทคโนโลยีการฉีดดีเซล:
1. ระบบหัวฉีดเชิงกลในยุคแรก: ระบบหัวฉีดดีเซลที่เก่าแก่ที่สุดนั้นเป็นระบบกลไก โดยใช้ปั๊มฉีดและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อฉีดดีเซลเข้าไปในกระบอกสูบ โดยทั่วไประบบนี้ขับเคลื่อนโดยก้านสูบเชิงกล และปริมาณการฉีดและจังหวะการฉีดจะถูกควบคุมโดยส่วนประกอบทางกล
2. การเกิดขึ้นของระบบหัวฉีดที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์: ในทศวรรษ 1980 การพัฒนาเทคโนโลยีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ได้ส่งเสริมการเกิดขึ้นของระบบหัวฉีดที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบนี้ใช้หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) เพื่อควบคุมปริมาณการฉีดและจังหวะการฉีดอย่างแม่นยำ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและประสิทธิภาพการปล่อยไอเสียสูงขึ้น
3.เทคโนโลยีการฉีดคอมมอนเรลแรงดันสูง: ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 และต้นปี 2000 เทคโนโลยีการฉีดคอมมอนเรลแรงดันสูงเริ่มมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย เทคโนโลยีนี้ใช้ระบบจ่ายเชื้อเพลิงคอมมอนเรลเพื่อกักเก็บน้ำมันดีเซลที่แรงดันสูงมากในคอมมอนเรล และฉีดเข้าไปในกระบอกสูบอย่างแม่นยำผ่านหัวฉีดที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบคอมมอนเรลแรงดันสูงให้แรงดันการฉีดที่สูงขึ้นและการควบคุมการฉีดที่แม่นยำยิ่งขึ้น จึงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและสมรรถนะด้านพลังงาน
4. การปรับปรุงแรงดันการฉีดอย่างต่อเนื่อง: ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยี แรงดันในการทำงานของระบบหัวฉีดได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เริ่มต้นหลายร้อยบาร์จนถึงหลายพันบาร์ในปัจจุบัน แรงดันการฉีดที่สูงขึ้นสามารถทำให้เกิดการแยกเป็นอะตอมของเชื้อเพลิงได้ดีขึ้นและประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่สูงขึ้น ดังนั้นจึงปรับปรุงกำลังขับและลดการปล่อยมลพิษ
5.การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการฉีดหลายแบบ: ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ระบบหัวฉีดดีเซลเริ่มนำเทคโนโลยีการฉีดหลายแบบมาใช้ เทคโนโลยีนี้ช่วยให้สามารถควบคุมการเผาไหม้ได้แม่นยำมากขึ้นโดยการฉีดเชื้อเพลิงหลายครั้งในแต่ละรอบการเผาไหม้ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษ
โดยทั่วไป การพัฒนาเทคโนโลยีการฉีดดีเซลมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงความแม่นยำในการฉีดเป็นหลัก เพิ่มแรงดันในการฉีด ปรับจังหวะการฉีดให้เหมาะสม และสำรวจกลยุทธ์การฉีดใหม่ โดยมีเป้าหมายเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่สูงขึ้น ลดการปล่อยมลพิษ และสมรรถนะด้านพลังงานที่เหนือกว่า
