ที่ขายดีที่สุดใหม่ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0 445 010 543 ปั๊มดีเซลชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซล 0445010543

1. ลักษณะเชื้อเพลิง:
ดีเซล: มีความหนืดสูง ความผันผวนต่ำ ติดไฟได้เองดี
น้ำมันเบนซิน : ความหนืดต่ำ ผันผวนได้ดี จุดติดไฟสูงกว่าดีเซล
2. ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง:
เครื่องยนต์ดีเซล: เครื่องยนต์ดีเซลแบบดั้งเดิมคือระบบฉีดเชื้อเพลิงหรือที่เรียกว่าระบบหัวฉีดปั๊ม
โครงสร้างของระบบฉีดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลมีความซับซ้อนมากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน ปั๊มน้ำมันแรงดันสูงต้องใช้ชุดกลไกขับเคลื่อนในการขับเคลื่อน และต้องติดตั้งชุดกลไกควบคุมความเร็ว
เครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่จำนวนมากใช้ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์คอมมอนเรลแรงดันสูงและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบปั๊มเดี่ยว - เครื่องยนต์เบนซิน: เครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่ใช้ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบคาร์บูเรเตอร์ เครื่องยนต์เบนซินสมัยใหม่ใช้ข้อดีของเครื่องยนต์ดีเซลไดเร็กอินเจคชั่นและใช้ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์มากขึ้น (แบ่งเป็น การฉีดเข้าพอร์ตไอดี และการฉีดกระบอกสูบ)
3. อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง:
เครื่องยนต์ดีเซล: มีเพียงสถานการณ์เดียวเท่านั้นสำหรับอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล: >1: เครื่องยนต์ดีเซลสามารถบรรลุเทคโนโลยีอินเตอร์คูลเลอร์แรงดันสูงได้ และการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ทำได้ง่ายกว่าเครื่องยนต์เบนซิน ดังนั้นจึงมีลักษณะและข้อได้เปรียบที่สำคัญ เช่น กำลังต่อลิตรสูง กำลังแรง การเผาไหม้สมบูรณ์มากขึ้น ประหยัดดี และปล่อยมลพิษต่ำ
เครื่องยนต์เบนซิน: อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์เบนซินมี 3 สถานะ: 1- หรือ =1; หรือ <1 กำลังเครื่องยนต์เบนซินและความประหยัดค่อนข้างต่ำ และข้อกำหนดด้านเทคโนโลยีการควบคุมการปล่อยไอเสียก็สูงขึ้นและยากขึ้น
เครื่องยนต์เบนซินมีลักษณะเฉพาะของตัวเองเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์เบนซินมีความเร็วต่ำ เสียงรบกวนต่ำ สตาร์ทง่าย และต้นทุนการผลิตต่ำ เครื่องยนต์ดีเซลมีอัตรากำลังอัดสูง ประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูง ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและการปล่อยไอเสียดีกว่าเครื่องยนต์เบนซิน นี่คือข้อดีที่สำคัญของเครื่องยนต์ดีเซล