ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง BOSCH 0445020113 สำหรับ CUMMINS

วิธีการบำรุงรักษาปั๊มฉีดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซล

(3) ตรวจสอบและปรับมุมล่วงหน้าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและมุมช่วงเวลาการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของแต่ละกระบอกสูบเป็นประจำ
ในระหว่างการใช้งานเนื่องจากการคลายของสลักเกลียวเชื่อมต่อของคัปปลิ้งและการสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยวและส่วนตัวลูกกลิ้ง มุมล่วงหน้าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและมุมช่วงการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของแต่ละกระบอกสูบมักจะเปลี่ยนไป ซึ่งทำให้การเผาไหม้ของดีเซล น้ำมันแย่ลง รวมถึงกำลังและความประหยัดของเครื่องยนต์ดีเซล สมรรถนะแย่ลง ขณะเดียวกันสตาร์ทติดยาก การทำงานไม่เสถียร มีเสียงดังผิดปกติและร้อนเกินไป ในการใช้งานจริง ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ให้ความสำคัญกับการตรวจสอบและการปรับมุมล่วงหน้าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงโดยรวม แต่เพิกเฉยต่อการตรวจสอบและการปรับมุมล่วงหน้าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง (เกี่ยวข้องกับการปรับมุมล่วงหน้าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มเดี่ยว) ส่งผลให้ หลังจากการปรับโดยรวมแล้วแม้ว่าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของกระบอกสูบแรกจะเป็นปกติก็ตาม แต่เนื่องจากการสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยวและชิ้นส่วนส่งกำลังลูกกลิ้งของกระบอกสูบอื่น ๆ การจ่ายน้ำมันจึงไม่จำเป็นต้องกำหนดเวลาซึ่งจะทำให้สตาร์ทติดยากด้วย เครื่องยนต์ดีเซลมีกำลังไม่เพียงพอและ การดำเนินงานไม่เสถียร ดังนั้นสำหรับปั๊มฉีดเชื้อเพลิงที่ใช้งานมาเป็นเวลานานควรให้ความสำคัญกับการตรวจสอบและปรับมุมช่วงการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้มากขึ้น
(4) ตรวจสอบและปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของแต่ละกระบอกสูบของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอ
เนื่องจากการสึกหรอของข้อต่อลูกสูบและข้อต่อวาล์วจ่ายน้ำมัน การรั่วไหลภายในของน้ำมันดีเซลจะทำให้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของแต่ละกระบอกสูบลดลงหรือไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้สตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลได้ยาก กำลังไม่เพียงพอ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น และไม่เสถียร การดำเนินการ. ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบและปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแต่ละสูบอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้มั่นใจถึงกำลังของเครื่องยนต์ดีเซล ในการใช้งานจริง ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับแต่ละกระบอกสูบสามารถกำหนดได้โดยการสังเกตไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล ฟังเสียงเครื่องยนต์ และสัมผัสอุณหภูมิของท่อร่วมไอเสีย

ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา