จีนใหม่ Common Rail หัวฉีดควบคุม Vavle Assembly F00VC01323 สำหรับหัวฉีด 0445110167

อากาศอัดดังกล่าวในการบีบอัดกระบอกสูบจะเข้าสู่โพรงร่างกายวาล์วเข็มหัวฉีดรูปร่างพีช; ในเปลวไฟจะฉีดเข้าไปในหัวฉีดน้ำมันวาล์วเข็มรูปพีช ส่งผลให้วาล์วเข็มหัวฉีดและวาล์วเข็มของหัวฉีดดีเซลเสียหายได้ง่าย ‚ การหลอม สเปรย์อันตรายจากแรงดันน้ำมันสูงเกินไป: (1) แรงดันน้ำมันสเปรย์สูงเกินไป ‚ การทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิง แม้ว่าจะมีการปรับปรุงบ้าง ‚ ‚ แต่ตลอดระยะทางที่ใหญ่เกินไป จะทำให้การฉีดเชื้อเพลิงบนผนังห้องเผาไหม้ ‚ ง่ายต่อการเผาไหม้ ห้องไม่ใช่ระบบการเผาไหม้ของฟิล์มน้ำมัน ‚ ยังสามารถนำไปสู่การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ควันไอเสีย และการสะสมของคาร์บอน และ ‚ เครื่องยนต์ที่จะน็อค (2) แรงดันในการฉีดสปริงโหลดเพิ่มขึ้น ง่ายทำให้สปริงยืดหยุ่นอ่อนตัวหรือแตกหัก ทำให้วาล์วเข็มหัวฉีดและกรวยซีลวาล์วเข็มระหว่างการเพิ่มแรงกระแทกทางกล ‚ การสึกหรอแบบเร่งและการล้างน้ำของเหลว เนื่องจากความดันโพรงรูปลูกพีชที่เพิ่มขึ้น ' ยกเว้นการแทรกซึมของรูสเปรย์ ' หยด ' มีแนวโน้มที่จะเกิดคาร์บอนร้ายแรง ' แต่ยังสามารถทำให้วาล์วเข็มหัวฉีดและตัววาล์วเข็มระหว่างการสูญเสียการรั่วไหลของพื้นผิวไกด์เพิ่มขึ้น ' ที่ด้านหลังหินทราย, ร้ายแรง, การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ปริมาณลดลง เนื่องจากวาล์วเข็มแรงดันสูงในวาล์วเข็มติดง่ายในตำแหน่งปิด ‚ ยังอาจทำให้เครื่องยนต์ "ขาสั้น" เครื่องดับ การทำงานไม่เสถียร (3) ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง โหลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ‚ ยกเว้นภายใน q ของลูกสูบและแขนลูกสูบเพิ่มการสูญเสียการรั่วไหล (เช่นน้ำมันท่อระบายน้ำ) ‚ ล้างของเหลวยังทำให้รุนแรงขึ้น ‚ การสึกหรอเร่ง; นอกจากนี้ทำให้พื้นผิวแบริ่งบล็อกการปรับตัวลูกกลิ้ง (หรือสกรูปรับ) ชิ้นส่วน CAM เพลาลูกเบี้ยวเช่นโหลดเพิ่มขึ้นตาม ‚ นอกจากนี้ยังเร่งการสึกหรอของมัน ในบรรดาเครื่องจักรหลายสูบ เช่น กระบอกสูบ แรงดันการฉีดสูงจะทำให้รูปร่างของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงมีรูปร่าง หัวฉีดเคยติดอยู่ในตำแหน่งปิดโดยไม่ทราบเวลา ‚ ถึงรถแทรกเตอร์ dongfanghong 75 เป็นตัวอย่างเมื่อ ‚ นำไปสู่เพลาลูกเบี้ยว กุญแจดุจดัง ตัวเรือนร่อง และความเสียหายของหน้าแปลนร่องเช่นชิ้นส่วนการขับขี่