Common Railฉีดชิ้นส่วนปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 5264248 0445020150 สำหรับKOMATSU SAA6d107e-2 Qsb6.7 เครื่องยนต์Excavator

ข้อผิดพลาดทั่วไปของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงดีเซล

4.แถบเกียร์ติด
ชั้นวางปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแบบชิ้นเดียวขาดความยืดหยุ่น ส่งผลให้รอบเครื่องยนต์ไม่เสถียร และในกรณีร้ายแรงอาจเกิดอุบัติเหตุขับรถเร็วได้
ปัจจัยที่ทำให้คันเกียร์ของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงติดคือ:
ความล้มเหลวในการติดตั้งแผ่นทองแดงขนาดเล็กของสกรูยึดตำแหน่งลูกสูบที่เกิดจากการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง ความหนาของปะเก็นไม่ได้มาตรฐาน และสกรูยาวเกินไปจะทำให้เกิดปัญหาเช่นการเสียรูปของปลอกลูกสูบและการหมุนของลูกสูบที่ถูกบล็อก ลูกสูบเมื่อขันสกรูปรับตำแหน่งให้แน่น ซึ่งจะทำให้แถบเกียร์ติดในที่สุด
นอกจากนี้การขาดความยืดหยุ่นของข้อต่อลูกสูบการโค้งงอของหัวสกรูตำแหน่งและการสึกหรอของชิ้นส่วนก็เป็นสาเหตุทั่วไปที่ทำให้ก้านเกียร์ของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงติด
5. กิ๊บติดปลอกด้านหน้าของผู้ว่าราชการและปั๊มฉีดเชื้อเพลิงตัวยึดลูกบิน
ปรากฏการณ์ "เร่งความเร็ว" ยังมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นเมื่อการ์ดด้านหน้าของกัฟเวอร์เนอร์และตัวยึดลูกลอยของกัฟเวอร์เนอร์มีการรับน้ำหนักมากเกินไปเมื่อสตาร์ทมอเตอร์
สาเหตุหลักของความล้มเหลวนี้คือ:
การสึกหรออย่างรุนแรงของแบริ่งเพลาลูกเบี้ยวของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง การแกว่งของปลอกเพลาขับของกัฟเวอร์เนอร์มากเกินไป และการสึกหรออย่างรุนแรงของรูด้านในของตัวยึดฟลายบอล
โดยสรุป มักจะมีความล้มเหลวมากมายที่ควบคุมหรือไม่สามารถควบคุมได้ของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงทางทะเลในระหว่างกระบวนการใช้งานทั้งหมด ความล้มเหลวไม่ใช่เรื่องเดียวและเรียบง่าย แต่มีความหลากหลายและซับซ้อน และสาเหตุของความล้มเหลวนั้นแปลกยิ่งกว่านั้นอีก ความล้มเหลวที่ซับซ้อนและหลายครั้งมีสาเหตุมาจากหลายแง่มุมรวมกัน

ดังนั้นสิ่งนี้จึงเตือนเราว่าเมื่อตรวจสอบและจัดการกับความล้มเหลวของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงบนเรือ พนักงานจำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับสาเหตุที่เป็นไปได้ของปัญหาและมีความยืดหยุ่นเพียงพอ