การวิเคราะห์หลักการทำงานของวาล์วส่ง

วาล์วไอโซโวลูเมตริก: โดยทั่วไปจะมีบอสขนถ่ายเพื่อลดแรงดัน

วาล์วไอโซบาริก: มีวาล์วส่งคืนน้ำมันซึ่งสามารถระงับการฉีดทุติยภูมิและการเกิดโพรงอากาศหลังการฉีดได้อย่างมีประสิทธิภาพ

(1) วาล์วส่งและบ่าวาล์วเป็นชิ้นส่วนที่เข้าคู่กันอย่างแม่นยำ ทำจากเหล็กโลหะผสมคุณภาพสูง รูนำ ใบหน้าส่วนบนและล่าง และรูเบาะนั่งได้รับการประมวลผลและกราวด์อย่างแม่นยำ และไม่สามารถเปลี่ยนได้หลังจากการจับคู่

(2) ส่วนทรงกรวยของวาล์วส่งคือพื้นผิวกรวยปิดผนึกตามแนวแกนของวาล์ว ส่วนรูปกรวยของวาล์วจะเลื่อนเข้าไปในรูนำเพื่อนำทาง หางถูกกลึงด้วยร่องเพื่อสร้างหน้าตัดเพื่อให้เชื้อเพลิงไหลผ่านได้ พื้นผิวทรงกระบอกที่อยู่ตรงกลางของวาล์วส่งเรียกว่าโซนระบายแรงดัน ซึ่งสร้างปริมาตรระบายแรงดันระหว่างมันกับพื้นผิวกรวยซีล

(3) ใบหน้าส่วนล่างของบ่าวาล์วและใบหน้าส่วนบนของปลอกลูกสูบได้รับการกลึงอย่างแม่นยำและพอดี ขันให้แน่นด้วยน็อตยึดด้วยแรงบิดในการขันที่ระบุ มีปะเก็นซีลแรงดันสูงทองแดงที่มีความหนาระหว่างน็อตยึดและบ่าวาล์ว นอกจากนี้ยังมีปะเก็นซีลแรงดันต่ำระหว่างน็อตยึดวาล์วส่งและส่วนหน้าด้านบนของตัวเรือน

(4) มีการติดตั้งตัวลดร่องในช่องด้านในของน็อตอัดวาล์วส่งน้ำมันเพื่อลดปริมาตรของพื้นที่ช่องด้านใน ส่งเสริมการฉีดพ่นและหยุดอย่างรวดเร็ว และจำกัดการยกสูงสุดของวาล์วส่ง