ปั๊มหัวฉีดดีเซล 1405-9320A343G สำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ Deutz

ฟังก์ชั่นของปั๊มเชื้อเพลิงรถยนต์คือการดูดน้ำมันเบนซินออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วกดเข้าไปในห้องลอยของคาร์บูเรเตอร์ผ่านท่อและตัวกรองน้ำมันเบนซิน เพื่อให้เครื่องยนต์ของรถยนต์มีกำลังในการสตาร์ท จึงสตาร์ทรถได้ . ต้องขอบคุณปั๊มดีเซลที่ทำให้ถังน้ำมันเบนซินสามารถวางไว้ที่ด้านหลังของรถโดยห่างจากเครื่องยนต์และอยู่ใต้เครื่องยนต์ ปั๊มดีเซลไฟฟ้าสามารถแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภทดังนี้

ปั๊มดีเซลไฟฟ้าแบบลูกกลิ้งประกอบด้วยเปลือก ลูกกลิ้งทรงกระบอก และโรเตอร์ ลูกกลิ้งทั้งห้าสามารถเลื่อนในแนวรัศมีของโรเตอร์ได้ และมีความเยื้องศูนย์ระหว่างโรเตอร์และตัวเรือน โรเตอร์หมุนภายใต้การขับเคลื่อนของมอเตอร์กระแสตรง และภายใต้การกระทำของแรงเหวี่ยง ลูกกลิ้งจะถูกกดเข้ากับพื้นผิวด้านในของตัวปั๊มเพื่อสร้างห้องปิดผนึกที่ค่อนข้างอิสระห้าห้อง เมื่อหมุน ปริมาตรของช่องซีลแต่ละช่องจะเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง และเมื่ออยู่ในช่องเติมน้ำมัน ปริมาตรจะเพิ่มขึ้นจนเกิดเป็นสุญญากาศ และน้ำมันเบนซินที่กรองแล้วจะถูกดูดเข้าไปในปั๊ม ที่ช่องจ่ายน้ำมัน ปริมาตรจะน้อยลง ความดันเพิ่มขึ้น และน้ำมันเบนซินจะไหลผ่านมอเตอร์กระแสตรงและดันเช็ควาล์วเพื่อส่งออก เมื่อท่อส่งน้ำมันถูกบล็อกหรือกรองน้ำมันเบนซินถูกบล็อก แรงดันน้ำมันเบนซินเกินค่าที่ระบุ วาล์วจำกัดแรงดันจะเปิดขึ้น และน้ำมันเบนซินจะไหลกลับไปยังด้านทางเข้าน้ำมัน

ปั๊มดีเซลใบพัด: ปั๊มใบพัดเป็นปั๊มที่ใบพัดในช่องโรเตอร์สัมผัสกับปลอกปั๊ม และของเหลวที่ดูดจะถูกกดจากด้านทางเข้าน้ำมันไปยังด้านปล่อยน้ำมัน ปั๊มเกียร์ดีเซล: ปั๊มเกียร์เป็นปั๊มดิสเพลสเมนต์เชิงบวกชนิดหนึ่ง ประกอบด้วยช่องปิดสองช่องซึ่งประกอบด้วยสองเกียร์ ตัวปั๊ม และฝาครอบด้านหน้าและด้านหลัง เมื่อเกียร์หมุน ปริมาตรของพื้นที่ด้านข้างที่ปลดเกียร์จะเพิ่มขึ้นจากเล็กไปใหญ่ ทำให้เกิดสุญญากาศ เมื่อของเหลวถูกดูดเข้าไป ปริมาตรของพื้นที่ด้านตาข่ายของเฟืองจะเปลี่ยนจากมากไปหาน้อย และของเหลวจะถูกบีบเข้าไปในท่อ ห้องดูดและห้องระบายจะถูกคั่นด้วยเส้นตาข่ายของเฟืองสองตัว