หัวฉีดดีเซล หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445110190 หัวฉีด Bosch

จุดบำรุงรักษาบางแห่งมีการตรวจสอบและปรับชุดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป บางส่วนตรวจสอบและปรับแรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่จุดเริ่มต้นเท่านั้น และบางรายการที่ไม่ควรทำให้ง่ายลดลง นี่เป็นสิ่งที่ผิด เราเชื่อว่าควรทำการปรับเปลี่ยนตามข้อกำหนดของกระบวนการ ไม่เพียงแต่ควรตรวจสอบและปรับแรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐานเท่านั้น แต่ยังควรตรวจสอบมุมกรวยสเปรย์ คุณภาพการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ เพิ่มเติมตามสถานการณ์เฉพาะ โดยเฉพาะความแน่นของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง กระตุ้นความสนใจอย่างเต็มที่
ตรวจสอบความแน่นของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง: ดำเนินการทดสอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ยกตัวอย่างหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบยาวหลายรู เพิ่มแรงดันที่กำหนดไว้ล่วงหน้าของเครื่องทดสอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็น 2324 MPa และเพิ่มแรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีดถึง 24 ~ 25 MPa เมื่อความดันของเครื่องทดสอบหัวฉีดลดลงจาก 20 MPa เป็น 18 MPa ระยะเวลาหัวฉีดมาตรฐานควรอยู่ที่ 9 ~ 20 วินาที และการใช้งานที่อนุญาตไม่ควรน้อยกว่า กว่า 9 วิ
เป็นที่น่าสังเกตว่า: ก่อนอื่นเครื่องทดสอบหัวฉีดจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิควงจรน้ำมันแรงดันสูงควรจะแน่นและประสิทธิภาพการปิดผนึกของชุดวาล์วจ่ายน้ำมันบนตัวทดสอบควรจะดี ไม่รวมอากาศในวงจรน้ำมัน ปิดกั้นขั้วต่อช่องจ่ายน้ำมันแรงดันสูง จ่ายน้ำมันต่อไปและเพิ่มแรงดัน เพื่อให้แรงดันที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเพิ่มขึ้นเป็น 23~24 MPa เมื่อความดันของเครื่องทดสอบลดลงจาก 20 MPa เป็น 18 MPa ระยะเวลาไม่ควรน้อยกว่า 3 นาที ประการที่สอง ควรตรวจสอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่น้อยกว่าสองครั้ง และควรใช้ค่าเฉลี่ย และความต่างของเวลาระหว่างสองครั้งที่อยู่ติดกันต้องไม่มากกว่า 2 วินาทีสำหรับแบบเดือยและแบบแผ่น และต้องไม่เกิน 3 วินาทีสำหรับแบบยาวที่มีรูพรุน