หัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445120078 0445120393 Bosch สำหรับ Soyat รถ Wuxisida เครื่องยนต์ Deutz 1112010630

ก. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถยนต์ทั้งคันพร้อมเครื่องยนต์อยู่ที่ 5.55 ลิตรในระยะทาง 100 กม. ภายใต้สภาวะวงจร NEDC เมื่อเทียบกับอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจริงของรถยนต์ทั้งคันของรุ่นเดิม 5.50 ลิตรในระยะทาง 100 กม. (การทดสอบจริง) ข้อผิดพลาดมีเพียง 91% ถือได้ว่าโมเดลรถครูซที่สร้างขึ้นนั้นเป็นโมเดลจริง และโมเดลนี้สามารถคำนวณเครื่องยนต์ที่บรรทุกยานพาหนะได้ตรงกัน ข. เส้นโค้งที่คำนวณและทดลองสอดคล้องกัน และมีข้อผิดพลาดน้อยกว่า 5% ถือได้ว่าเครื่องยนต์ Boost รุ่นที่สร้างขึ้นนั้นมีความแม่นยำและความน่าเชื่อถือในระดับหนึ่ง สามารถจำลองลักษณะที่แท้จริงได้ และสามารถนำมาใช้สำหรับการคำนวณการปรับให้เหมาะสมของเครื่องยนต์ได้ จ. ซอฟต์แวร์กลไกวาล์วที่พัฒนาขึ้นเองและซอฟต์แวร์ไดรเวอร์ EXCITE Timing ถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและออกแบบสายการกำหนดค่ากลไกวาล์วสองชุด โปรไฟล์ CAM ที่ได้รับการออกแบบนั้นตรงตามข้อกำหนดจลนศาสตร์ของกลไกวาล์ว เช่น ซีรีส์ K, ขอบสปริง และความเร็วการตั้งค่า และแรงเค้นสัมผัสของแทป CAM อยู่ภายในช่วงที่อนุญาต ภายในช่วงของความเร็วที่ปรับเทียบ ไม่มีปรากฏการณ์ใดๆ เช่น การบินหลุด การกระดอนกลับ และการเกิดสปริง ง. การใช้โปรไฟล์ CAM ที่ปรับให้เหมาะสม พร้อมด้วยจังหวะวาล์วที่เหมาะสมและกลยุทธ์ VVT ทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ลดลง จ. พารามิเตอร์สมรรถนะที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมถูกนำมาใช้สำหรับการคำนวณการจับคู่ยานพาหนะ และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. อยู่ที่ 5.36 ลิตรในสภาวะวงจร NEDC ซึ่งต่ำกว่า 5.55 ลิตรในรุ่นต้นแบบถึง 3.4% ฉ. ประการแรก ซอฟต์แวร์ Cruise ถูกใช้เพื่อสร้างโมเดลรถยนต์ และจะพบสภาพการทำงานที่สำคัญบางประการของเครื่องยนต์เบนซินนี้ในรอบการทดสอบยานพาหนะ จากนั้น การคำนวณการปรับให้เหมาะสมของสภาพการทำงานเหล่านี้จะดำเนินการโดยใช้ซอฟต์แวร์ Boost และเสนอทิศทางการปรับให้เหมาะสม จากนั้น ซอฟต์แวร์กลไกวาล์วที่พัฒนาขึ้นเองและซอฟต์แวร์ EXCITE Timing Driver จะถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบกลไกวาล์ว และผลลัพธ์จะถูกส่งกลับไปยังรุ่นรถครูซเพื่อตรวจสอบ กระบวนการคำนวณการจำลองนี้มีประสิทธิภาพสำหรับการออกแบบการปรับแต่งเครื่องยนต์ให้เหมาะสม