หัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445120112 Bosch สำหรับ Case Cummins 6CT8, 3c (QSC) Komatsu

อันตรายจากแรงดันหัวฉีดต่ำ

ประสบการณ์ส่วนตัวที่จะพูดคุยเกี่ยวกับอันตรายของแรงดันหัวฉีดต่ำ ในเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว ที่สถานที่ก่อสร้างบ่อ Guan 18-21 ผู้ปฏิบัติงานรายงานว่ามีควันดำจากเครื่องยนต์ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น และระดับน้ำมันหล่อลื่นในห้องข้อเหวี่ยงเพิ่มขึ้น สาเหตุอาจเป็นเพราะแรงดันของหัวฉีดต่ำจึงนำชุดหัวฉีดมา น้ำมันและน้ำมันเครื่อง 30 ลิตร ถึงที่เกิดเหตุ เมื่อถอดกระบอกสูบออกพบว่ากระบอกสูบ 1,356 ทำงานได้ไม่ดี หลังจากแยกชิ้นส่วนหัวฉีดเครื่องยนต์ทั้ง 6 ตัว พบว่ากระบอกสูบ 1, 3 และ 56 มีการรั่วไหลของน้ำมันในระดับที่แตกต่างกัน และ 136 ก็เห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษ ,หลังจากการถอดแยกชิ้นส่วน, แจ็คเก็ตน้ำของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสามสูบเต็มไปด้วยน้ำมันดีเซล ความดันสอบเทียบของหัวฉีดกลุ่มนี้อยู่ที่ 140+10kgf/cm. จะเห็นได้ว่าอาการข้างต้นมีสาเหตุมาจากแรงดันในการฉีดของหัวฉีดต่ำเกินไป อะตอมของเชื้อเพลิงไม่ดี ละอองน้ำมันหนาขึ้น และน้ำมันหยดหรือไหล คู่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสูบเดียวหรือหลายสูบหยดน้ำมันจำนวนมากและน้ำมันเชื้อเพลิงของเหลวรั่วไหลเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงผ่านช่องว่างด้านข้างของซับสูบและแหวนลูกสูบทำให้ระดับน้ำมันเพิ่มขึ้นหรือเติมในระหว่างการตรวจสอบตามปกติ และไดนามิก ไม้บรรทัด. ขณะเดียวกันแรงดันการฉีดเชื้อเพลิงต่ำเกินไปส่งผลให้เชื้อเพลิงมีอะตอมไม่ดี ระยะการสั้นลง และไม่สามารถทะลุผ่านห้องเผาไหม้ได้ทั้งหมด ส่งผลให้เชื้อเพลิงและอากาศในกระบอกสูบผสมกันไม่ดี ส่งผลให้มีควันดำจากไอเสียของ เครื่องยนต์ดีเซล สะสมคาร์บอนในกระบอกสูบเพิ่มขึ้น และสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยาก