หัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445120229 ใช้งานร่วมกับ Bosch Cr/IPL26/Ziris30s
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
ใช้ในยานพาหนะ/เครื่องยนต์
รหัสสินค้า | 0445120229 |
รุ่นเครื่องยนต์ | / |
แอปพลิเคชัน | เครื่องยนต์ Gaz Deutz Yamz |
ขั้นต่ำ | 6 ชิ้น / ต่อรองได้ |
บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์กล่องสีขาวหรือความต้องการของลูกค้า |
การรับประกัน | 6 เดือน |
เวลานำ | 7-15 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ |
การชำระเงิน | T/T, PAYPAL ตามความต้องการของคุณ |
วิธีการจัดส่ง | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS หรือที่ร้องขอ |
การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
- ระยะการเจาะด้านหน้าของสเปรย์ S คือระยะห่างในแนวแกนจากทางออกของหัวฉีดถึงด้านหน้าของสเปรย์ ซึ่งก็คือความยาวของลำแสงน้ำมัน ระยะห่างตามแนวแกนจากทางออกของหัวฉีดไปยังจุดที่คอลัมน์ของเหลวเริ่มแยกเรียกว่าระยะการแยก เมื่อไอพ่นน้ำมันถูกพ่นออกจากรูหัวฉีด แรงดันภายในจะมากกว่าความดันบรรยากาศ ดังนั้นเมื่อไอพ่นน้ำมันเคลื่อนตัวออกไป มันจะค่อยๆ ขยายออกทางด้านข้าง แล้วก่อตัวเป็นกรวย มุมที่เรียกว่าสเปรย์ มุมกรวย 0
กระบวนการพ่นน้ำมันเชื้อเพลิงประกอบด้วยสองขั้นตอน: ระยะคอลัมน์ของเหลวและขั้นตอนการแยกอะตอม หลังจากที่น้ำมันเชื้อเพลิงออกจากหัวฉีด ภายในระยะห่างที่กำหนด เชื้อเพลิงจะคงสถานะคอลัมน์ของเหลวไว้ หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง เนื่องจากการไหลเชี่ยวและแรงตึงผิวของเชื้อเพลิง คอลัมน์ของเหลวจึงแยกออกเป็นท่อน้ำมันและชิ้นส่วน และพื้นที่เชื้อเพลิงจะไม่ต่อเนื่องอีกต่อไป ในขณะที่การไหลเชี่ยวและแรงตึงผิวของน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงดำเนินต่อไป และในเวลาเดียวกัน พวกมันก็อยู่ภายใต้แรงเสียดทานและการกระแทกของอากาศที่เกี่ยวข้อง เส้นน้ำมันและเศษที่แยกออกจากกันจะถูกแยกออกไปอีก และสุดท้ายก็กลั่นเป็นเชื้อเพลิง อนุภาค ขนาดอนุภาคโดยทั่วไปคือ 10~50um นั่นคือ การเปลี่ยนแปลงของหมอก ภายใต้การกระทำพร้อมกันของแรงภายนอกและแรงภายใน น้ำมันเชื้อเพลิงจะเปลี่ยนจากหยดใหญ่เป็นหยดเล็ก แรงภายนอกส่วนใหญ่รวมถึงแรงขับเคลื่อนไปข้างหน้า แรงโน้มถ่วงของหยดเอง และแรงต้านอากาศโดยรอบ และแรงภายในส่วนใหญ่รวมถึงแรงเสียดทานและแรงตึงผิว เมื่อหยดมีขนาดใหญ่และเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง แรงภายนอกจะมีมากกว่าแรงภายใน ทำให้หยดเสียรูปและแตกออกเป็นหยดเล็กๆ หากแรงภายนอกของหยดเล็กๆ ยังคงมากกว่าแรงภายใน มันก็จะแยกตัวต่อไปจนกว่าแรงภายนอกและแรงภายในจะสมดุลกัน
เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา