หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดดีเซล 0445120240 Bosch สำหรับเคส / เครื่องยนต์ New Holland Cummins

เพื่อยืดอายุการใช้งานของหัวฉีดและปรับปรุงความเร็วในการปิดของวาล์วเข็ม ควรใช้หัวฉีดความเฉื่อยต่ำสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความเร็วในการหมุนมากกว่า 3000r/min แต่เส้นผ่านศูนย์กลางสปริงหัวฉีดความเฉื่อยต่ำมีขนาดเล็ก ความเค้นเชิงกลและความเครียดจากความร้อนมีขนาดใหญ่ ดังนั้นข้อกำหนดด้านคุณภาพของสปริงจึงค่อนข้างดีขึ้น นอกจากนี้ เพื่อลดความเฉื่อยในการเคลื่อนที่เพิ่มเติม สามารถใช้วิธีการลดเส้นผ่านศูนย์กลางของวาล์วเข็มเพื่อลดความเฉื่อยในการเคลื่อนที่ของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติมได้ ความเฉื่อยต่ำของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสิ่งที่ดีสำหรับการป้องกันการเกิดโพรงบนพื้นผิวของที่นั่งเข็ม หลีกเลี่ยงการสะสมคาร์บอนที่ติดอยู่ในหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดจากการไหลย้อนกลับของก๊าซ และการฉีดล่าช้าที่เกิดจากปฏิกิริยาที่ไม่มีประสิทธิภาพของวาล์วเข็ม ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ดีเซล YG6105QC ใช้หัวฉีดเชื้อเพลิงความเฉื่อยต่ำ

แรงดันการฉีด (แรง j) ของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นตัวแปรสำคัญของระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อพารามิเตอร์อื่นๆ ของระบบหัวฉีดแน่นอน แรงดันการฉีดจะถูกกำหนดโดยแรงดันการฉีด แรงดันการฉีดปกติของเครื่องยนต์ดีเซล 12150L คือ 21 MPa แต่จะค่อยๆ ลดลงตามอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้น หลังจากหมดอายุบริการ โดยทั่วไปจะลดลงเหลือ 17.3 ~ 19.4 MPa แรงดันสตาร์ทที่ลดลงจะทำให้การฉีดเร็วขึ้น เพิ่มระยะเวลาการฉีด เพิ่มการจ่ายน้ำมัน และส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์ดีเซลเพิ่มขึ้น ในเวลาเดียวกัน อัตราการฉีดเชื้อเพลิงลดลง ช่วงลำแสงน้ำมันสั้นลง เส้นผ่านศูนย์กลางเฉลี่ยของอนุภาคน้ำมัน v เพิ่มขึ้น คุณภาพสเปรย์ลดลง การเผาไหม้ลดลง ส่งผลให้เครื่องยนต์ดีเซลลดลงทางเศรษฐกิจ นอกจากนี้ แรงดันเริ่มต้นตกยังง่ายต่อการสะสมคาร์บอนที่หัววาล์วเข็ม