หัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445120289 Bosch สำหรับ Cummins Isbe Isde Qsb6.7

อีกตัวอย่างหนึ่งคือหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบปิดสองรูที่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล 6120 เส้นผ่านศูนย์กลางของรูฉีดคือ 0.42 มม. และแรงดันฉีดคือ 17.5M Pa หลักการทำงานของหัวฉีดเข็มเพลานั้นเหมือนกับของรูหัวฉีดมีเพียงโครงสร้างเท่านั้นที่แตกต่างกัน: ใต้กรวยปิดผนึกที่ปลายล่าง ของวาล์วเข็ม เข็มเพลายื่นออกมาจากรู และรูปร่างของมันสามารถกลับด้านเป็นทรงกรวยหรือทรงกระบอก เพื่อให้หัวฉีดกลายเป็นกรีดวงกลม ด้วยวิธีนี้คอลัมน์การฉีดจะเป็นกรวยหรือคอลัมน์กลวง ขนาดของหน้าตัดของรูฉีดและมุมกรวยฉีดขึ้นอยู่กับการยกและรูปร่างของเข็มเพลา ดังนั้นการประมวลผลรูปร่างของเข็มเพลาจึงต้องแม่นยำมาก เส้นผ่านศูนย์กลางหัวฉีดหัวฉีดเข็มเพลามีขนาดใหญ่ (โดยทั่วไป 1 ~ 3 มม.) แรงดันการฉีดต่ำ (โดยทั่วไป 10 ~ 14MPa) ความสามารถในการทำความสะอาดตัวเองมีความแข็งแรง (รูฉีดไม่ง่ายที่จะสะสมคาร์บอนและการอุดตัน) ลักษณะการฉีดเป็นสิ่งที่ดี (ตอบสนอง ความต้องการการฉีดน้ำมันน้อยลงในช่วงเริ่มต้น, การฉีดน้ำมันมากขึ้นในช่วงกลางและการฉีดน้ำมันน้อยลงในภายหลัง), เหมาะสำหรับห้องเผาไหม้ห้องวอร์เท็กซ์และห้องเผาไหม้ห้องก่อนการเผาไหม้ที่มีความต้องการต่ำ เกี่ยวกับคุณภาพตัวกรองดีเซล ตัวอย่างเช่น เส้นผ่านศูนย์กลางหัวฉีดของเครื่องยนต์ดีเซล 4125A4 คือ 1.5 มม. และแรงดันการฉีดอยู่ที่ 12.7M Pa สาม หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงความเฉื่อยต่ำ ก้านหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมนั้นยาว ตำแหน่งของสปริงควบคุมแรงดันอยู่ไกลจากวาล์วเข็ม เพื่อให้วาล์วเข็มมีความเฉื่อยในการเคลื่อนที่ขึ้นและลงเพิ่มขึ้น ผลกระทบของวาล์วเข็มบนพื้นผิวทรงกรวยปิดผนึกจะเพิ่มขึ้น ความไวในการตอบสนองของวาล์วเข็มต่อแรงดันน้ำมันลดลง