หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดดีเซล 0445120381 เข้ากันได้กับหัวฉีด Bosch เครื่องจักร Yuchai

1. ติดตั้งหัวฉีดที่ปรับแล้วบนท่อแรงดันสูงที่เชื่อมต่อกับปั๊มฉีด โดยวางคันเร่งไว้ที่ตำแหน่งสูงสุด ตัวโยกสุญญากาศจะถูกบีบอัด และความเร็วจะถูกควบคุมโดยการสูบน้ำมัน 40 ~ 50 ครั้งต่อนาที

2. ไขควงจะเป็นน๊อตปรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหลวม ปรับให้สปริงไม่อยู่ภายใต้แรงกด โยกไปสองสามรอบ เมื่อหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีน้ำมันไหลออก แล้วค่อย ๆ ขันสกรูเข้ากับโบลต์ปรับด้านข้างของ Rocker สังเกตสถานการณ์การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อมีเสียงสเปรย์น้ำมัน "pupu" สเปรย์น้ำมันเริ่มทำให้เป็นละออง ในเวลานี้ ความดันการฉีดอยู่ที่ประมาณ 5.88 ถึง 7.84 mpa (60 ถึง 80 บรรยากาศทางวิศวกรรม)

3 จากนั้นปรับโบลต์เป็นวงกลม เทียบเท่ากับจุดเริ่มต้นของแรงดันการฉีดเพิ่มขึ้น 3.92 mpa (ความดันบรรยากาศวิศวกรรม 40) เมื่อคุณได้ยินเสียงน้ำมันที่คมชัด "ไค ไค" สเปรย์ละอองน้ำมันละเอียดมาก และต่อเนื่อง การฉีด 20 ถึง 30 ครั้งโดยไม่มีปรากฏการณ์น้ำมันหยด แรงดันการฉีดน้ำมันของหัวฉีดจะอยู่ที่ประมาณ 1 1.77 MPA (ความดันบรรยากาศ 120 212)

4. ทำเครื่องหมายตำแหน่งของสลักเกลียวปรับ ขันเกลียวเข้า 1/2 รอบ แล้วจึงดึงรถ หากสถานการณ์การฉีดพ่นไม่เปลี่ยนแปลง ถือว่าโดยทั่วไปการปรับแรงดันการฉีดภายใต้ตำแหน่งที่ทำเครื่องหมายไว้เป็นเรื่องปกติ หากมีท่อสามทางและได้รับการสอบเทียบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีแล้วยังสามารถใช้ท่อสามทางได้จะถูกตรวจสอบและได้รับการสอบเทียบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีแบบขนานบนปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงกำจัดอากาศในเส้นทางน้ำมัน วางคันเร่งในตำแหน่งจ่ายน้ำมันสูงสุด ลดแรงดันเพลาข้อเหวี่ยงโยก สังเกตสถานการณ์การฉีดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งสองหากในเวลาเดียวกันว่าความดันเป็นปกติ หากมีการฉีดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ตรวจสอบไว้ล่วงหน้า แสดงว่าแรงดันการฉีดไม่เพียงพอและควรปรับ คลายน็อตล็อคของสลักเกลียวปรับแล้วหมุนสลักเกลียวปรับเข้าด้านในเพื่อเพิ่มแรงพรีโหลดของสปริงควบคุม และเพิ่มแรงดันการฉีดน้ำมันจนกระทั่งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งสองพ่นน้ำมันพร้อมกัน สุดท้ายให้ล็อคน็อต