หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดดีเซล 095000-1550 หัวฉีดเด็นโซ่สำหรับอีซูซุ

การทำให้เป็นละอองของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดีนั้นส่วนใหญ่เกิดจากแรงดันของน้ำมันเชื้อเพลิงที่เข้าสู่ห้องน้ำมันรูปวงแหวนของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำกว่าแรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเริ่มต้นที่ระบุไว้ในเอกสารทางเทคนิค และความหนืดของน้ำมันเชื้อเพลิงสูงเกินไป สาเหตุหลักคือ:
(1) หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงปิดไม่สนิท เมื่อหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงาน วาล์วเข็มและบ่าวาล์วจะได้รับผลกระทบจากการสั่นสะเทือน ซึ่งจะทำให้เกิดรอยแตกเมื่อยล้าและการเปลี่ยนรูปการแยกส่วนบนพื้นผิวการทำงานของวาล์วเข็ม นอกจากนี้ยังมีสิ่งเจือปนทางกล การกัดเซาะของการไหลของไฮดรอลิก และการกัดกร่อน ความหยาบของพื้นผิวการทำงานระหว่างวาล์วเข็มและบ่าวาล์วลดลง ประสิทธิภาพการซีลลดลง และน้ำมันรั่ว ซึ่งส่งผลต่อการเพิ่มแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องน้ำมันวงแหวนและไม่สามารถเพิ่มความหนาแน่นของโมเลกุลเชื้อเพลิงได้ ส่งผลให้คุณภาพไม่ดี การทำให้เป็นละออง
(2) ชิ้นส่วนที่ตรงกัน (ตัววาล์วเข็มและก้านวาล์ว) ของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสึกหรอ การสึกหรอจากการเสียดสีจะเกิดขึ้นในช่องว่างพอดี ซึ่งจะเพิ่มช่องว่างพอดีระหว่างก้านวาล์วแบบเข็มและตัววาล์ว เมื่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันเชื้อเพลิงส่วนหนึ่งจะรั่วไหลกลับไปยังถังน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านช่องว่างรอบก้านวาล์วเข็มภายใต้แรงดัน ดังนั้นแรงดันในการฉีดเชื้อเพลิงของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลงและการทำให้เป็นอะตอมจะลดลง ในขณะเดียวกัน ปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลง และกำลังของเครื่องยนต์จะลดลง
(3) อิทธิพลของความหนืดของน้ำมันเชื้อเพลิง การเผาไหม้ที่มีความหนืดสูง เส้นผ่านศูนย์กลางของหยดน้ำมันที่พ่นเข้าไปในห้องเผาไหม้มีขนาดใหญ่ กล่าวคือ การทำให้เป็นอะตอมไม่ดี