หัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 095000-6590 หัวฉีดเด็นโซ่สำหรับ Hino 500 Series 7.7 D, J08e, Ranger / Kobelco Excavator 7.7 D, J08e, Sk300-8, Sk330-8

เมื่อขันแผ่นดันหัวฉีดให้แน่น ควรขันน็อตสองตัวสลับกันเพื่อให้แน่ใจว่าตัวหัวฉีดอยู่ในแนวเดียวกับรูยึดหัวฉีด หมายเหตุ: อย่าติดตั้งแผ่นดันไปด้านหลัง และทำให้ด้านนูนของแผ่นดันกดติดกับตัวหัวฉีด เพื่อไม่ให้หัวฉีดเบนเบน
เมื่อท่อส่งคืนน้ำมันของหัวฉีดน้ำมันรั่ว ควรตรวจสอบและซ่อมแซมให้ทันเวลา และจะต้องไม่ปิดกั้นท่อส่งคืนน้ำมัน มิฉะนั้นแรงดันย้อนกลับของวาล์วเข็มจะเพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำลายกฎการฉีดและส่งผลกระทบต่อ การเผาไหม้เชื้อเพลิงตามปกติ
แรงดันการฉีดเชื้อเพลิงที่เหมาะสมเป็นเงื่อนไขที่จำเป็นเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของการทำให้เป็นละอองของเชื้อเพลิง หากแรงดันการฉีดเชื้อเพลิงต่ำเกินไป ช่วงจะสั้น การแทรกซึมมีขนาดเล็ก คุณภาพการทำให้เป็นอะตอมไม่ดี และการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ การสึกหรอในช่วงต้น เมื่อทำการปรับ ควรถอดข้อต่อท่อส่งคืนน้ำมันออก และควรหมุนสกรูปรับเพื่อปรับตามแรงดันที่ระบุ (เช่น 18.5-19.0MPa สำหรับรถยนต์ดีเซล Dongfeng EQZD14o และ 23-25MPa สำหรับรถยนต์ดีเซล Iveco) เมื่อคู่ลูกสูบของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและวาล์วจ่ายน้ำมันสึกหรอเล็กน้อย แรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะต่ำกว่าค่ามาตรฐาน 0.5-1.oMPa เพื่อปรับปรุงคุณภาพการทำให้เป็นละออง