DLLA153P027 คอมมอนเรลดีเซล / หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง BOSCH หัวฉีดหัวฉีด

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมักจะหมายถึงหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกลไกแรงดัน ซึ่งสามารถแบ่งออกเป็นประเภทรูน้ำมันและประเภทวาล์วส่งคืนน้ำมันจากโครงสร้าง ในหมู่พวกเขาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบรูคืนน้ำมันเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดเนื่องจากโครงสร้างค่อนข้างเรียบง่ายและงานที่เชื่อถือได้จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายบนเรือชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใหม่ของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้โครงสร้างคอมมอนเรลฉีดไฟฟ้า โครงสร้างของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแตกต่างจากประเภทกลไกแบบใช้แรงดันแบบดั้งเดิมและยังกลายเป็นแนวโน้มการพัฒนาอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงทางทะเลอีกด้วย

ใส่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ติดอยู่ในเครื่องยนต์ดีเซลหรือน้ำมันเครื่องเพื่อให้ความร้อน ห่อด้วยผ้าเมื่อถอดออก หนีบวาล์วเข็มด้วยคีม แล้วค่อยๆ ขยับ แล้วถอดวาล์วเข็มออกจากตัววาล์วเข็ม ใส่กลิ่นเล็กน้อยในตัววาล์วเข็ม เพื่อให้วาล์วเข็มในตัววาล์วเข็มทำกิจกรรมซ้ำๆ จนกว่าวาล์วเข็มสามารถทำงานได้ในตัววาล์วเข็ม ถ้าวาล์วเข็มไหม้บนพื้นผิวการปิดผนึกของ แชสซีควรบดด้วยสารขัดถู การเจียรควรให้ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อจับปริมาณและเวลาของสารขัดถู ติดตั้งข้อต่อวาล์วกระดิ่งที่สะอาดบนหัวฉีด จากนั้นจึงปรับแรงดันการฉีด