ปั๊มเชื้อเพลิง 292-3751 2923751 สำหรับเครื่องยนต์ CAT CAT อะไหล่
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
| รหัสอ้างอิง | 292-3751 2923751 |
| แอปพลิเคชัน | แมว |
| ขั้นต่ำ | 1 ชิ้น |
| การรับรอง | ISO9001 |
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุเป็นกลาง |
| การควบคุมคุณภาพ | ทดสอบก่อนจัดส่ง 100% |
| เวลานำ | 7 ~ 10 วันทำการ |
| การชำระเงิน | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram หรือตามความต้องการของคุณ |
บทนำและหลักการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิงโดยย่อ
ด้านยานยนต์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบ่งออกเป็น 2 ส่วน คือปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มดีเซล- ที่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงถูกติดตั้งไว้ภายในเครื่องยนต์ หน้าที่คือส่งน้ำมันเครื่องไปยังส่วนที่เสียดสีของเครื่องยนต์เพื่อให้น้ำมันเครื่องไหลเวียนในวงจรหล่อลื่นเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ได้รับการหล่อลื่นอย่างดี ที่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนใหญ่เป็นปั๊มเกียร์ซึ่งประกอบด้วยตัวปั๊มเกียร์เป็นต้น เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน เพลาลูกเบี้ยวจะขับเคลื่อนเฟืองขับของตัวปั๊มให้หมุน เฟืองจะแกว่งน้ำมันไปตามผนังด้านในของปั๊มจากช่องจ่ายน้ำมันไปยังช่องจ่ายน้ำมัน ทำให้เกิดแรงดันต่ำและสร้างแรงดูด และน้ำมันในถังน้ำมันจะถูกดูดเข้าไปในช่องจ่ายน้ำมัน น้ำมันที่ทางออกของน้ำมันจะสะสมมากขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้นแรงดันจึงเพิ่มขึ้น และน้ำมันจะถูกกดไปที่แต่ละส่วนที่เสียดสีเพื่อให้เกิดการหล่อลื่นแบบบังคับ
ที่ปั๊มดีเซลคือตัวปั๊มที่ติดตั้งอยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและให้พลังงานแก่รถยนต์ในการขับเคลื่อน หน้าที่ของมันคือจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่จำเป็นสำหรับหัวฉีดแต่ละตัวและหัวฉีดสตาร์ทเย็น โดยทั่วไปมีไฟฟ้าสองประเภทปั๊มดีเซลใช้ในระบบหัวฉีดเบนซินควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ โรลเลอร์ไฟฟ้าปั๊มดีเซลs และใบพัดไฟฟ้าปั๊มดีเซลส. ลูกกลิ้งชนิดไฟฟ้าปั๊มดีเซลประกอบด้วยเปลือก ลูกกลิ้งทรงกระบอก และโรเตอร์ ลูกกลิ้งทั้งห้าสามารถเลื่อนในแนวรัศมีของโรเตอร์ได้ และมีความเยื้องศูนย์ระหว่างโรเตอร์และตัวเรือน โรเตอร์หมุนภายใต้การขับเคลื่อนของมอเตอร์กระแสตรง และภายใต้การกระทำของแรงเหวี่ยง ลูกกลิ้งจะถูกกดเข้ากับพื้นผิวด้านในของตัวปั๊มเพื่อสร้างห้องปิดผนึกที่ค่อนข้างอิสระห้าห้อง เมื่อหมุน ปริมาตรของช่องซีลแต่ละช่องจะเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง และเมื่ออยู่ในช่องเติมน้ำมัน ปริมาตรจะเพิ่มขึ้นจนเกิดเป็นสุญญากาศ และน้ำมันเบนซินที่กรองแล้วจะถูกดูดเข้าไปในปั๊ม ที่ช่องจ่ายน้ำมัน ปริมาตรจะน้อยลง ความดันเพิ่มขึ้น และน้ำมันเบนซินจะไหลผ่านมอเตอร์กระแสตรงและดันเช็ควาล์วเพื่อส่งออก เมื่อท่อส่งน้ำมันถูกบล็อกหรือกรองน้ำมันเบนซินถูกบล็อก แรงดันน้ำมันเบนซินเกินค่าที่ระบุ วาล์วจำกัดแรงดันจะเปิดขึ้น และน้ำมันเบนซินจะไหลกลับไปยังด้านทางเข้าน้ำมัน ใบพัดปั๊มดีเซลคือปั๊มที่ใบพัดในช่องโรเตอร์สัมผัสกับท่อปั๊มและของเหลวที่ดูดถูกกดจากด้านทางเข้าน้ำมันไปยังด้านจ่ายน้ำมัน
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
| ตัวเลข | หมายเลขรุ่น |
| 1 | 096000-8360 |
| 2 | 096000-3090 |
| 3 | V3349F333T |
| 4 | V3239F592T |
| 5 | S600K1K2320DCSB |
| 6 | DB4629-6216 |
| 7 | DB4429-6476 |
| 8 | DB4429-6123 |
| 9 | DB2435-6068 |
| 10 | 9521A320T |
| 11 | 9521A301T |
| 12 | 9520A413G |
| 13 | 9520A005G |
| 14 | 9323A050T |
| 15 | 9320A533H |
| 16 | 9320A349G |
| 17 | 9320A224G |
| 18 | 9320A217G |
| 19 | 8-97252341-5 |
| 20 | 8924A542T |
| 21 | 8924A491T |
| 22 | 44C342/22R |
| 23 | 44C324/22R |
| 24 | 0 445 010 207 |
| 25 | 324-0532 |
| 26 | 3230F583T |
| 27 | 3230F581T |
| 28 | 320-2512 |
| 29 | 8-98239521-1 |
| 30 | 294050-0424 |
| 31 | 33100-52001 |
| 32 | 294050-0062 |
| 33 | 294000-1190 |
| 34 | 294000-0785 |
| 35 | 1460A019 |
| 36 | 294000-0564 |
| 37 | 294000-0360 |
| 38 | 294000-0294 |
| 39 | 294000-0290 |
| 40 | 2644H031PT |
| 41 | 22100-1C201 |
| 42 | 22100-1C050 |
| 43 | 22100-0L060 |
| 44 | 104642-1451 |
| 45 | 096000-4940 |
| 46 | 22100-54850 |
| 47 | 094050-0424 |
| 48 | 094000-0652 |
| 49 | 094000-0290 |
| 50 | 0 460 424 317 |
