ของแท้คุณภาพดีเซลแรงดันสูงปั๊มหัวโรเตอร์ 9461080408 9 461 080 408 สำหรับVEการใช้ปั๊ม

1. ความแตกต่างทางโครงสร้าง:

หัวปั๊ม VE:
มักมีโครงสร้างเรียบง่าย ชิ้นส่วนน้อย ขนาดเล็ก และน้ำหนักเบา ส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวปั๊มอลูมิเนียมและหัวกระจายซึ่งประกอบด้วยปั๊มน้ำมัน วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมัน เพลาส่งกำลัง ลูกเบี้ยวแบน กลไกการปรับการจ่ายน้ำมันอัตโนมัติ ฯลฯ ลูกสูบเป็นส่วนประกอบสำคัญ ที่ไม่เพียงแต่บีบอัดน้ำมัน แต่ยังกระจายน้ำมัน และตระหนักถึงการจ่ายเชื้อเพลิงผ่านการเคลื่อนที่แบบลูกสูบและการหมุน

หัวปั๊มลูคัส:
โครงสร้างอาจแตกต่างจากหัวปั๊ม VE แต่โดยปกติจะรวมถึงกระบวนการพื้นฐานของช่องเติมน้ำมัน การสูบน้ำมัน และการกระจายน้ำมันด้วย

อาจมีกลไกการควบคุมและการปรับแต่งที่แตกต่างกันเพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการของเครื่องยนต์และคุณลักษณะของเชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน

2. ความแตกต่างในการทำงานและหลักการทำงาน:

หัวปั๊ม VE:
กระบวนการทางเข้าน้ำมัน: เมื่อส่วนเว้าของลูกเบี้ยวแบนสัมผัสกับลูกกลิ้ง ลูกสูบจะถูกผลักไปทางซ้ายด้วยสปริง และดีเซลจะเข้าสู่ช่องลูกสูบผ่านร่องทางเข้าน้ำมันและรูทางเข้าน้ำมัน
กระบวนการสูบน้ำมันและการกระจายน้ำมัน: เมื่อลูกเบี้ยวแบนหันไปทางส่วนนูนและสัมผัสกับลูกกลิ้ง ลูกสูบจะเคลื่อนไปทางขวา อัดดีเซลและเข้าสู่หัวฉีดผ่านรูจ่ายน้ำมันและรูจ่ายน้ำมัน
กระบวนการหยุดน้ำมันเชื้อเพลิง: เมื่อเชื่อมต่อรูระบายน้ำมันเข้ากับช่องด้านในของตัวปั๊มฉีด แรงดันดีเซลจะลดลงและการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะหยุดลง

หัวปั๊มลูคัส:
เนื่องจากไม่มีข้อมูลการทำงานของหัวปั๊ม Lucas โดยเฉพาะ เราจึงสรุปได้ว่ากระบวนการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง การสูบ และหยุดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจคล้ายกับหัวปั๊ม VE แต่รายละเอียดการควบคุมและกลไกเฉพาะอาจแตกต่างกัน

3. การดีบักและการบำรุงรักษา:

หัวปั๊ม VE:
การแก้ไขจุดบกพร่องอาจเกี่ยวข้องกับการปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด การปรับจังหวะการฉีด และการปรับตัวควบคุม การบำรุงรักษาจำเป็นต้องมีการตรวจสอบความสะอาดของน้ำมันเชื้อเพลิง การสึกหรอของหัวปั๊ม และสภาพของน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำ

หัวปั๊มลูคัส:
ขั้นตอนเฉพาะของการดีบักและการบำรุงรักษาอาจแตกต่างจากขั้นตอนของหัวปั๊ม VE แต่แนวคิดพื้นฐานอาจคล้ายกัน กล่าวคือ เพื่อให้แน่ใจว่าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมีความเสถียร การฉีดที่แม่นยำ และความน่าเชื่อถือของการทำงานของระบบ