คุณภาพดีดีเซลปั๊มลูกสูบ 3 418 403 005 3403-005 ดีเซลปั๊ม 3418403005 3403005 สำหรับเครื่องยนต์ปั๊ม

หน้าที่ของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคือการส่งเชื้อเพลิงแรงดันสูงไปยังหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในเวลาที่เหมาะสมและเชิงปริมาณตามสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลและลำดับการทำงานของกระบอกสูบ

1. ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงดีเซลสำหรับยานพาหนะหลายสูบควรเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้

(1)) ปริมาณน้ำมันที่จ่ายให้กับแต่ละกระบอกสูบเท่ากัน ภายใต้เงื่อนไขการสอบเทียบ ความแตกต่างในการจ่ายน้ำมันของแต่ละกระบอกสูบจะต้องไม่เกิน 3%~4% ควรเปลี่ยนการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตามสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลที่เปลี่ยนแปลง ดังนั้น ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องมีกลไกการปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
(2) มุมการจ่ายน้ำมันล่วงหน้าของแต่ละกระบอกสูบจะเท่ากัน และข้อผิดพลาดน้อยกว่า 0.5°~1° มุมเพลาข้อเหวี่ยง มุมจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงล่วงหน้าควรเปลี่ยนตามสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล ดังนั้นจึงควรติดตั้งอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงล่วงหน้า
(3) มุมการจ่ายน้ำมันของแต่ละกระบอกสูบสอดคล้องกัน
(4) สามารถหยุดการจ่ายน้ำมันได้อย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันไม่ให้หัวฉีดน้ำมันรั่ว

ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงมีหลายประเภทซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์ดีเซลของยานยนต์ เช่น ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแบบลูกสูบอินไลน์ และปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายโรเตอร์ นอกจากนี้ยังมีปั๊ม-หัวฉีดและอื่นๆ

2. ชุดปั๊มฉีดเชื้อเพลิงชนิดลูกสูบ

เนื่องจากกำลังสูบเดี่ยวของเครื่องยนต์ดีเซลแตกต่างกันอย่างมาก ดังนั้น หากปั๊มฉีดเชื้อเพลิงถูกออกแบบและผลิตตามรอบการจ่ายน้ำมันที่ต้องการสำหรับกำลังสูบเดี่ยวแต่ละสูบ ข้อกำหนดขนาดของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงจะมีมากมายนับไม่ถ้วน ส่งผลให้มีจำนวนมาก ความไม่สะดวกในการผลิตและการใช้งาน ดังนั้น ผู้ผลิตปั๊มฉีดทั่วโลกจึงใช้จังหวะลูกสูบที่แตกต่างกัน ปั๊มฉีดจะแบ่งออกเป็นซีรีส์หรือรุ่นไม่กี่ชุด จากนั้นจึงใช้ชิ้นส่วนข้อต่อลูกสูบขนาดต่างๆ กัน เพื่อสร้างปั๊มฉีดเชื้อเพลิงจำนวนหนึ่งที่มีเชื้อเพลิงต่างกัน จัดหาปริมาณให้ตรงกับความต้องการของเครื่องยนต์ดีเซลกำลังต่างๆ ตารางที่ 5-4 แสดงรายการปั๊มฉีดเชื้อเพลิงลูกสูบอินไลน์หลายซีรีส์ที่ผลิตในประเทศจีนและพารามิเตอร์หลัก

ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง A, B series หรือโครงสร้างพื้นฐานของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงชนิด A, B เหมือนกัน เป็นโครงสร้างแบบดั้งเดิมของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงลูกสูบแบบอินไลน์ ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงชนิด P มีวิธีการใหม่ และใช้ตัวปั๊มปิดผนึกแบบกล่องโดยไม่ต้องเปิดหน้าต่างด้านข้างเพื่อเสริมสร้างโครงสร้างของปั๊มฉีดเชื้อเพลิง ต่อไปนี้จะอธิบายโครงสร้างและหลักการทำงานของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงประเภท A และประเภท P

3.หลักการทำงานของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงชนิด A

เมื่อเพลาลูกเบี้ยวของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหมุน หากลูกกลิ้งก้านหมุนบนพื้นผิวฐานของ CAM ลูกสูบจะหยุดที่ตำแหน่งศูนย์กลางตายด้านล่างของลูกสูบ หากลูกกลิ้งหมุนไปที่ส่วนยก CAM CAM จะดันก้านโยก และก้านโยกจะดันลูกสูบขึ้น ในขณะที่สปริงลูกสูบถูกบีบอัด เมื่อลูกกลิ้งกลิ้งผ่านส่วนโค้งด้านบนของ CAM ลูกสูบจะไปถึงจุดศูนย์กลางตายด้านบนของลูกสูบ จากนั้นลูกกลิ้งจะหมุนในส่วนดรอป CAM สปริงลูกสูบจะดันลูกสูบ และลูกสูบจะดันก้านกระทุ้งลงจนกระทั่งลูกกลิ้งหมุนไปที่พื้นผิวฐานของ CAM และลูกสูบจะกลับไปที่จุดหยุดด้านล่างของลูกสูบ นั่นคือ เมื่อปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงาน โดยที่เพลาลูกเบี้ยวหมุนอยู่ ก้านวาล์วและลูกสูบจะสลับกันในรูก้านสูบและปลอกลูกสูบตามลำดับระหว่างจุดศูนย์กลางตายด้านบนและด้านล่างของลูกสูบ