หัวฉีดคอมมอนเรลประสิทธิภาพสูง 0445110718 0 445 110 718 หัวฉีดดีเซลเครื่องยนต์อุปกรณ์เสริม

หัวฉีดเข็มตามแนวแกน
(1) โครงสร้างและหลักการ
ใช้งานได้: ห้องเผาไหม้แยกส่วน
หลักการโครงสร้าง: หลักการทำงานและโครงสร้างของหัวฉีดแบบเข็มตามแนวแกนนั้นเหมือนกับของหัวฉีดแบบรู แต่โครงสร้างของหัวหัวฉีดนั้นแตกต่างกัน คุณสมบัติ: มักจะมีรูสเปรย์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ เข็มตามแนวแกนจะเลื่อนขึ้นและลง รูสเปรย์ไม่สะสมคาร์บอนง่ายและสามารถขจัดคราบคาร์บอนได้ด้วยตัวเอง
(2) ประเภทไดเวอร์เตอร์: นอกเหนือจากรูสเปรย์หลักแล้ว น้ำมันประเภทไดเวอร์เตอร์ยังมีรูไดเวอร์เตอร์ที่กลึงบนพื้นผิวกรวยปิดผนึกของตัววาล์วเข็ม เส้นผ่านศูนย์กลางรูโดยทั่วไปคือ 0.2 มม. และเส้นกึ่งกลางของรูคือ 30 °กับแกนของตัววาล์วเข็ม เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ท เนื่องจากความเร็วต่ำและแรงดันการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มฉีดยาต่ำ การยกวาล์วเข็มของหัวฉีดจึงมีน้อย ในเวลานี้ น้ำมันดีเซลส่วนใหญ่จะถูกพ่นไปที่ศูนย์กลางของห้องวอร์เท็กซ์ผ่านรูไดเวอร์เตอร์กับทิศทางการไหลของอากาศ เนื่องจากการฉีดอากาศไหลย้อนกลับ เชื้อเพลิงจึงถูกเติมอย่างดี และอุณหภูมิตรงกลางของห้องวอร์เท็กซ์ก็ค่อนข้างสูง ดังนั้นดีเซลจึงติดไฟและเผาไหม้ได้ง่าย เพื่อให้เครื่องยนต์ดีเซลสามารถสตาร์ทได้อย่างราบรื่นที่อุณหภูมิต่ำ เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทและทำงานด้วยความเร็วปกติ เข็มวาล์วยกจะมีขนาดใหญ่ และดีเซลส่วนใหญ่จะถูกพ่นเข้าไปในห้องวอร์เท็กซ์จากรูสเปรย์หลักตามทิศทางการไหลของอากาศ
(3) รูปร่างเข็มแกน
ในหัวฉีดเข็มแกนจะมีส่วนของแกนเข็มอยู่ใต้พื้นผิวกรวยปิดผนึกวาล์วเข็มซึ่งผ่านรูสเปรย์บนตัววาล์วเข็มและยื่นออกมาด้านนอกเล็กน้อยนอกตัววาล์วเข็มทำให้รูสเปรย์เป็นวงกลม ดังนั้นการฉีดหัวฉีดแบบเข็มแกนจึงกลวง · เข็มแกนทรงกระบอก: มุมกรวยสเปรย์ของการฉีดเป็นเข็มแกนกรวยขนาดเล็กที่ถูกตัดทอน: มุมกรวยสเปรย์ของการฉีดมีขนาดใหญ่