< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ประเทศจีนวาล์วจัดส่งประสิทธิภาพสูง K15 สำหรับปั๊มฉีดชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับโรงงานและผู้ผลิต ISUZU KUBOTA ISEKI | รุยดา
ฝูโจว Ruida เครื่องจักร Co., Ltd.
ติดต่อเรา

วาล์วส่งประสิทธิภาพสูง K15 สำหรับปั๊มฉีดอะไหล่เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับ ISUZU KUBOTA ISEKI

รายละเอียดสินค้า:

วาล์วส่ง K15 เหมาะกับ ISUZU KUBOTA ISEKI ฯลฯ และคุณภาพจากโรงงานของเรานั้นยอดเยี่ยมและน่าเชื่อถือ

  • คำอธิบาย:วาล์วจัดส่ง
  • สถานที่กำเนิด:จีน
  • ชื่อแบรนด์:วท
  • การรับรอง:ISO9001
  • รหัสอ้างอิง:K15
  • เงื่อนไข:ใหม่
  • เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง:

  • ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:12 ชิ้น
  • รายละเอียดบรรจุภัณฑ์:บรรจุเป็นกลาง
  • เวลาจัดส่ง:7-10 วันทำการ
  • เงื่อนไขการชำระเงิน:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • ความสามารถในการจัดหา:10,000 ต่อวัน
  • รายละเอียดสินค้า

    แท็กสินค้า

    คำอธิบายผลิตภัณฑ์

    รหัสอ้างอิง

    K15

    แอปพลิเคชัน /
    ขั้นต่ำ 12 ชิ้น
    การรับรอง ISO9001
    สถานที่กำเนิด จีน
    บรรจุภัณฑ์ บรรจุเป็นกลาง
    การควบคุมคุณภาพ ทดสอบก่อนจัดส่ง 100%
    เวลานำ 7 ~ 10 วันทำการ
    การชำระเงิน T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram หรือตามความต้องการของคุณ

    วาล์วจัดส่ง

    1. โครงสร้างของวาล์วส่ง

    (1) วาล์วส่งน้ำมันและบ่าวาล์วเป็นชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำทำจากเหล็กโลหะผสมคุณภาพสูง รูนำ ใบหน้าส่วนบนและล่าง และรูเบาะนั่งได้รับการประมวลผลและกราวด์อย่างแม่นยำ และไม่สามารถเปลี่ยนได้หลังจากจับคู่แล้ว

    (2) ส่วนกรวยของวาล์วจ่ายน้ำมันคือพื้นผิวกรวยปิดผนึกตามแนวแกนของวาล์ว ส่วนกรวยของวาล์วเลื่อนเข้าไปในรูไกด์และมีบทบาทนำทาง ส่วนท้ายมีร่องเป็นหน้าตัดเพื่อให้เชื้อเพลิงไหลผ่านได้ พื้นผิวทรงกระบอกที่อยู่ตรงกลางของวาล์วจ่ายน้ำมันเรียกว่าโซนบีบอัด ซึ่งสร้างปริมาตรการบีบอัดด้วยพื้นผิวกรวยปิดผนึก

    (3) พื้นผิวด้านล่างของบ่าวาล์วและพื้นผิวด้านบนของปลอกลูกสูบได้รับการกลึงอย่างแม่นยำและติดตั้งอย่างแน่นหนา พวกมันถูกขันให้แน่นด้วยน็อตอัดด้วยแรงบิดในการขันที่ระบุ มีแหวนรองซีลแรงดันสูงทองแดงที่มีความหนาระหว่างน็อตอัดและบ่าวาล์ว นอกจากนี้ยังมีปะเก็นซีลแรงดันต่ำระหว่างน็อตอัดวาล์วจ่ายน้ำมันกับส่วนหน้าด้านบนของตัวเรือน

    (4) มีการติดตั้งภาชนะลดแบบ slotted ในช่องด้านในของน็อตอัดวาล์วส่งน้ำมัน เพื่อลดปริมาตรของพื้นที่ช่องด้านใน ส่งเสริมการหยุดการฉีดอย่างรวดเร็ว และจำกัดการยกสูงสุดของวาล์วจ่ายน้ำมัน

    2. หน้าที่ของวาล์วส่ง

    (1) ป้องกันน้ำมันหยดก่อนฉีดและเพิ่มความเร็วในการฉีด: เมื่อปั๊มฉีดเชื้อเพลิงจ่ายน้ำมัน หลังจากแรงดันน้ำมันสูงกว่าแรงพรีโหลดของสปริงวาล์วส่งน้ำมันและแรงดันตกค้างในท่อน้ำมันแรงดันสูง วาล์วจ่ายน้ำมัน วาล์วน้ำมันจะเพิ่มขึ้นและกรวยซีลจะออกจากบ่าวาล์ว จำเป็นต้องรอจนกว่าแถบระบายแรงดันบนวาล์วจ่ายน้ำมันจะออกจากรูนำของบ่าวาล์วจนสุดก่อนที่น้ำมันเชื้อเพลิงในห้องน้ำมันของปั๊มจะเข้าสู่ท่อน้ำมันแรงดันสูงได้

    (2) ป้องกันน้ำมันหยดหลังการฉีดและเพิ่มความเร็วในการปิด: เมื่อหยุดการจ่ายน้ำมัน ทันทีที่ขอบล่างของสายพานระบายแรงดันของวาล์วจ่ายน้ำมันเข้าสู่ท่อ เส้นทางระหว่างท่อน้ำมันแรงดันสูง และห้องปั๊มถูกตัดออก เมื่อวาล์วส่งน้ำมันเข้าที่จนสุด ระยะทางจะลดลง h ดังนั้นปริมาตรของท่อน้ำมันแรงดันสูงจึงเพิ่มขึ้น ทำให้แรงดันน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็ว 1MPa~2MPa และน้ำมันถูกตัดออกอย่างรวดเร็วและง่ายดาย ป้องกันความผันผวนของแรงดันน้ำมันและ "การหดตัวของท่อ" ไม่ให้น้ำมันขึ้น “และทำให้เกิดน้ำมันหยดหลังการฉีดพ่น (3) ป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงไหลย้อนกลับและรักษาแรงดันตกค้างในท่อน้ำมันแรงดันสูงไว้ระดับหนึ่ง


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา