ความแม่นยำสูง Common Rail หัวฉีด 0433171919 0 433 171 919 หัวฉีดดีเซล DLLA150P1487 เครื่องยนต์องค์ประกอบ

1. วัสดุของหัวฉีด

การเลือกใช้วัสดุของหัวฉีดมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพและความทนทาน วัสดุทั่วไปของหัวฉีด ได้แก่ สแตนเลส ทองเหลือง อลูมิเนียมอัลลอยด์ และเซรามิก

หัวฉีดสเตนเลสสตีล: มีความทนทานต่อการกัดกร่อนดีเยี่ยมและมีความแข็งแรงสูง ไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพแวดล้อมภายนอกได้ง่าย มีต้นทุนต่ำ และใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะ เช่น รถยนต์และเครื่องบิน

หัวฉีดหัวฉีดทองเหลือง: เป็นวัสดุหัวฉีดหัวฉีดโลหะผสมทองแดงที่มีความทนทานต่อการสึกหรอ การนำความร้อน และการแปรรูปที่ดี และสามารถต้านทานกรด ด่าง และการกัดกร่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ราคาของมันค่อนข้างสูง

หัวฉีดอลูมิเนียมอัลลอยด์: มีลักษณะของความหนาแน่นต่ำ การนำความร้อนสูง การนำไฟฟ้า และต้นทุนต่ำ หัวฉีดอะลูมิเนียมอัลลอยด์เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ลดน้ำหนักของเครื่องยนต์ และลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

หัวฉีดเซรามิก: เป็นวัสดุหัวฉีดหัวฉีดชนิดใหม่ในโรงงานหัวฉีดหัวฉีดที่มีความทนทานต่อการสึกหรอที่ดีและมีความเสถียรที่อุณหภูมิสูง ความแม่นยำในการเปิดรูสูง ความแม่นยำในการฉีดสูง ประสิทธิภาพสูง และอายุการใช้งานยาวนาน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูง การสมัครจึงมีข้อจำกัดบางประการ

2.การทำงานของหัวฉีด

การทำงานของหัวฉีดหัวฉีดส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนการทำความสะอาด การเปลี่ยน และการดีบักหัวฉีดหัวฉีด

การทำความสะอาดหัวฉีดหัวฉีด: หัวฉีดหัวฉีดจะสะสมคาร์บอนและสิ่งสกปรกจำนวนหนึ่งระหว่างการใช้งานซึ่งจะส่งผลต่อผลการฉีด ดังนั้นจึงต้องทำความสะอาดหัวฉีดอย่างสม่ำเสมอ เมื่อทำความสะอาดต้องถอดหัวฉีดหัวฉีดออกจากเครื่องยนต์ก่อนจากนั้นจึงทำความสะอาดหัวฉีดด้วยสารทำความสะอาดพิเศษหรือน้ำมันเบนซิน เมื่อทำความสะอาดระวังอย่าทำให้รูหัวฉีดและเดือยของหัวฉีดเสียหาย

เปลี่ยนหัวฉีด: เมื่อหัวฉีดเสียหายหรืออุดตัน จะต้องเปลี่ยนใหม่ทันเวลา เมื่อเปลี่ยนหัวฉีด จำเป็นต้องเลือกหัวฉีดหัวฉีดให้ตรงกับรุ่นเครื่องยนต์และระบบหัวฉีด และมั่นใจในคุณภาพและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ เมื่อเปลี่ยนจะต้องทำตามขั้นตอนที่ถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ชิ้นส่วนอื่นเสียหาย

ตรวจแก้จุดบกพร่องหัวฉีดหัวฉีด: หลังจากเปลี่ยนหรือทำความสะอาดหัวฉีดหัวฉีดแล้ว จำเป็นต้องแก้ไขจุดบกพร่องเพื่อให้แน่ใจว่าปริมาตรการฉีดและเอฟเฟกต์การทำให้เป็นอะตอมของการฉีดของหัวฉีดหัวฉีดตรงตามความต้องการของเครื่องยนต์ ในระหว่างการดีบัก สามารถใช้อุปกรณ์ดีบักพิเศษเพื่อตรวจจับและปรับหัวฉีดได้