คุณภาพสูงคอมมอนเรลดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0 445 120 083 ดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445120083

ระบบเชื้อเพลิงเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์ดีเซลและมีหน้าที่ในการฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้ด้วยแรงดันที่เหมาะสมและในเวลาที่เหมาะสม ปั๊มฉีดและหัวฉีดเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบ

ขั้นแรก วิธีการซ่อมแซมความล้มเหลวของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ข้อผิดพลาดทั่วไป ได้แก่ การสึกหรอของลูกสูบ การซีลวาล์วจ่ายน้ำมันไม่แน่น ฯลฯ ในระหว่างการบำรุงรักษา ลูกสูบและวาล์วจ่ายน้ำมันจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงของรถแทรกเตอร์การเกษตรบางรุ่นขัดข้อง ทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลได้ยากและลดกำลังลง หลังจากการตรวจสอบพบว่าลูกสูบของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสึกหรออย่างรุนแรงและวาล์วจ่ายน้ำมันไม่ได้ปิดสนิทส่งผลให้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอและการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สม่ำเสมอ ใช้เครื่องทดสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อวัดและพบว่าแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงผันผวนในช่วง 15 ถึง 20MPa ดังนั้นให้เปลี่ยนลูกสูบที่สึกหรอและซ่อมแซมพื้นผิวการปิดผนึกของวาล์วส่งน้ำมันและใช้เครื่องมือบดพิเศษเพื่อบดวาล์วส่งน้ำมันเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการปิดผนึก หลังจากเปลี่ยนใหม่ แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจะคงที่ภายในช่วง 22 ถึง 24MPa หลังจากการซ่อมแซม เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทได้อย่างราบรื่น กำลังกลับมาเป็นปกติ และอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็ลดลงอย่างมากเช่นกัน

ประการที่สอง วิธีการซ่อมแซมข้อผิดพลาดของหัวฉีด ข้อผิดพลาดทั่วไป ได้แก่ หัวฉีดอุดตัน วาล์วเข็มติด ฯลฯ ในระหว่างการบำรุงรักษา จำเป็นต้องถอดประกอบ ทำความสะอาด และสอบเทียบหัวฉีด หัวฉีดเครื่องยนต์ดีเซลของเรือลำหนึ่งทำงานผิดปกติ เครื่องยนต์ดีเซลปล่อยควันดำและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นขณะทำงาน หลังจากแยกชิ้นส่วนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง พบว่ามีการสะสมคาร์บอนอย่างรุนแรงภายในหัวฉีด ส่งผลให้การแยกเป็นอะตอมเชื้อเพลิงไม่ดี มีการใช้แท่นทดสอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในการทดสอบ และพบว่าปริมาตรการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เท่ากันและผลของการทำให้เป็นละอองไม่ดี ใช้สารทำความสะอาดพิเศษเพื่อทำความสะอาดคราบคาร์บอนภายในหัวฉีด และบดวาล์วเข็มเพื่อคืนความยืดหยุ่นและการปิดผนึก หลังจากทำความสะอาดแล้ว ก็นำไปทดสอบอีกครั้งบนม้านั่งทดสอบ ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงสม่ำเสมอและผลของการทำให้เป็นละอองได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ หลังการบำรุงรักษา ปรากฏการณ์ควันดำหายไปเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงาน และอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงกลับสู่ปกติ