ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงดีเซลคุณภาพสูง BH4PN120R ชิ้นส่วนเครื่องยนต์สำหรับ WEICHAI TD226B-4

เนื่องจากเป็นส่วนเสียดทานที่สำคัญของปั๊มเกียร์เชื้อเพลิง ลักษณะของตลับลูกปืนจึงมีผลกระทบสำคัญต่อประสิทธิภาพการทำงาน ความน่าเชื่อถือ และอายุการใช้งานของปั๊มเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิงสื่อการลำเลียงสำหรับเชื้อเพลิงที่มีความหนืดต่ำ ในสภาวะโหลดสูงและความเร็วสูง ความหนาของฟิล์มน้ำมันขั้นต่ำของแบริ่งเลื่อนจะบางมาก โดยพื้นฐานแล้วจะมีขนาดเท่ากันกับความขรุขระของพื้นผิวของชิ้นส่วน ง่ายต่อการสึกหรอและฉีกขาด และทำให้ลูกปืนเลื่อนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเสียหาย ในความหนืดปานกลางในการหล่อลื่นและโหลดในบางสถานการณ์ อัตราส่วนระยะห่างของตลับลูกปืนเลื่อน (หมายถึงทิศทางของตลับลูกปืนเลื่อนและระยะห่างของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาและอัตราส่วนเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา) เป็นปัจจัยอิทธิพลหลักของความหนาของฟิล์มขั้นต่ำ ซึ่งจะส่งผลต่อตลับลูกปืน ความจุ.

ดังนั้นเพื่อแก้ไขปัญหาที่ตลับลูกปืนเลื่อนของปั๊มเกียร์เชื้อเพลิงมีแนวโน้มที่จะสึกหรอเนื่องจากความหนาของฟิล์มน้ำมันบาง ๆ ซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวของตลับลูกปืนเลื่อนภายใต้สภาวะโหลดสูงและความเร็วสูงและโดยคำนึงถึง ความจริงที่ว่าอัตราส่วนการกวาดล้างเป็นปัจจัยที่มีอิทธิพลหลักต่อความหนาของฟิล์มน้ำมันขั้นต่ำของแบริ่งเลื่อน แบริ่งเลื่อนของปั๊มเชื้อเพลิงบางประเภทจึงถูกนำมาใช้เป็นวัตถุวิจัยที่จะศึกษาและวิเคราะห์โดยการจำลอง PumpLinx เพื่อกำหนดขั้นต่ำ ความหนาของฟิล์มน้ำมันของ ตลับลูกปืน ความสามารถในการรับน้ำหนัก ความดันและการกระจายอุณหภูมิของตลับลูกปืนที่มีอัตราส่วนระยะห่างต่างกัน ความหนาของฟิล์มน้ำมันขั้นต่ำ ความสามารถในการรับน้ำหนัก การกระจายแรงดันและอุณหภูมิของตลับลูกปืนที่มีอัตราส่วนระยะห่างต่างกันได้รับการวิเคราะห์โดยการจำลอง PumpLinx มีการวิเคราะห์การเสียรูปของการดัดงอของเพลาเกียร์ของปั๊มเชื้อเพลิง จากนั้นจึงวิเคราะห์ความสัมพันธ์ระหว่างอัตราส่วนระยะห่างของตลับลูกปืนเลื่อนกับความหนาของฟิล์มน้ำมันขั้นต่ำ ความสามารถในการรับน้ำหนัก อุณหภูมิของตลับลูกปืน และการกระจายของแรงดันเส้นรอบวงและรัศมีภายใต้สภาวะการทำงานสองแบบ กล่าวคือ ความเร็วต่ำสุดและความเร็วสูงสุดของปั๊มตามลำดับ ผลการศึกษาพบว่า: ที่อัตราส่วนระยะห่างพอดีเท่ากัน ความสามารถในการรองรับตลับลูกปืนเลื่อนจะเพิ่มขึ้นเมื่อความหนาของฟิล์มน้ำมันลดลง เมื่ออัตราส่วนการกวาดล้างลดลง ความจุแบริ่งจะเพิ่มขึ้น เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ความจุแบริ่งจะเพิ่มขึ้น ในแง่ของการกระจายแรงดันและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น สถานการณ์ที่ดีที่สุดจะพบได้เมื่ออัตราส่วนระยะห่างพอดีของเพลาเกียร์และลูกปืนเลื่อนมีค่าน้อยที่สุด