หัวฉีดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลคุณภาพสูง Dlla321n413

แสดงถึงทิศทางการพัฒนาล่าสุดของเทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ดีเซล และเป็นแนวโน้มหลักของการพัฒนาระบบเชื้อเพลิงดีเซล การวิจัยและพัฒนาอุปกรณ์ตรวจวัดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูงดีเซลในประเทศของเรายังอยู่ในช่วงเริ่มต้น ประกอบกับความจริงที่ว่าการพัฒนารถยนต์เครื่องยนต์ดีเซลในประเทศของเรามีความล่าช้าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับต่างประเทศ อุปกรณ์ทดสอบหัวฉีดน้ำมันส่วนใหญ่ยังอยู่ในขั้นตอนการตรวจจับหัวฉีดน้ำมันแบบเดิม อุปกรณ์และอุปกรณ์ทดสอบหลักส่วนใหญ่อาศัยการบริโภคจากต่างประเทศ ดังนั้นการพัฒนาอุปกรณ์ตรวจจับหัวฉีดคอมมอนเรลจึงค่อนข้างช้า ด้วยความนิยมของยานพาหนะระบบคอมมอนเรลแรงดันสูงดีเซล และราคาของอุปกรณ์ทดสอบจากต่างประเทศโดยทั่วไปสูงเกินไป จึงเป็นเรื่องเร่งด่วนที่จะต้องพัฒนาอุปกรณ์ทดสอบหัวฉีดคอมมอนเรลในประเทศ

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นส่วนสำคัญของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล หน้าที่คือทำให้เชื้อเพลิงกลายเป็นละอองน้ำมันเล็กๆ แล้วพ่นไปยังส่วนเฉพาะของห้องเผาไหม้ตามลักษณะของการก่อตัวของส่วนผสมดีเซล ข้อต่อหัวฉีดประกอบด้วยวาล์วเข็มและตัววาล์วเข็มเป็นข้อต่อที่แม่นยำในระบบจ่ายเชื้อเพลิงดีเซล ประสิทธิภาพและอายุการใช้งานเป็นดัชนีสำคัญที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพการบริการของเครื่องยนต์ดีเซล และสภาพการทำงานของหัวฉีดไม่ดี ภายในได้รับผลกระทบจากเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่เต้นเป็นจังหวะ และหัวสัมผัสโดยตรงกับอุณหภูมิสูงและก๊าซแรงดันสูง เนื่องจากภาระทางกลและภาระความร้อนที่เกิดจากการเสียรูปของหัวฉีดขนาดเล็กเพียงพอที่จะปิดผนึกท่อก๊าซที่ไม่ดี ความผิดปกติในการทำงาน ในการใช้งาน ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์มักจะลดลงเนื่องจากความล้มเหลวของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และแม้แต่เครื่องยนต์ก็ไม่สามารถทำงานได้เนื่องจากการแตกหักของตัววาล์วเข็ม การวิเคราะห์ความล้มเหลวของหัวฉีดที่ทำงานภายใต้สภาวะที่ซับซ้อนจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง