คุณภาพสูงหัวฉีดดีเซล 0 445 110 254 0445110254 ดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอะไหล่
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
| อ้างอิง. รหัส | 0 445 110 254 |
| แอปพลิเคชัน | / |
| ขั้นต่ำ | 4 ชิ้น |
| การรับรอง | ISO9001 |
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุเป็นกลาง |
| การควบคุมคุณภาพ | ทดสอบก่อนจัดส่ง 100% |
| เวลานำ | 7 ~ 10 วันทำการ |
| การชำระเงิน | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram หรือตามความต้องการของคุณ |
หลักการทำงานและโครงสร้างของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
หลักการทำงาน:
1.การส่งผ่านแรงดัน: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลจะได้รับเชื้อเพลิงผ่านระบบจ่ายเชื้อเพลิงแรงดันสูง (เช่น ระบบคอมมอนเรลแรงดันสูง) และส่งแรงดันไปยังหัวฉีด
2.การควบคุมจังหวะการฉีด: หัวฉีดจะฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้ของแต่ละกระบอกสูบในเวลาที่แม่นยำตามสัญญาณควบคุมของเครื่องยนต์
3. การสร้างสเปรย์: เชื้อเพลิงแรงดันสูงจะถูกทำให้เป็นอนุภาคขนาดเล็กผ่านหัวฉีดของหัวฉีดเพื่อให้สามารถผสมกับอากาศได้ดีขึ้นและส่งเสริมการเผาไหม้
4.การควบคุมปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง: หัวฉีดควบคุมปริมาณการฉีดโดยการควบคุมแรงดันการฉีดและขนาดของหัวฉีดเพื่อปรับให้เข้ากับปริมาณงานและความเร็วของเครื่องยนต์
การก่อสร้าง:
1.ตัวหัวฉีด: มักทำจากโลหะผสม มีคุณสมบัติทนต่อการกัดกร่อนและอุณหภูมิสูง ทนทานต่อการทำงานของเชื้อเพลิงแรงดันสูง
2.รูหัวฉีด: ตั้งอยู่ที่ส่วนปลายของตัวหัวฉีด ทำหน้าที่ฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูงเข้าไปในห้องเผาไหม้ เส้นผ่านศูนย์กลางและจำนวนรูหัวฉีดส่งผลต่อลักษณะของสเปรย์น้ำมันเชื้อเพลิง
3.ปลายหัวฉีด: มักทำจากโลหะผสม ใช้เพื่อรองรับและวางตำแหน่งรูหัวฉีด และรับประกันความแม่นยำและเสถียรภาพของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
4.วาล์วควบคุม: ควบคุมการเข้าและการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง โดยปกติจะควบคุมโดยโซลินอยด์วาล์วหรือวาล์วควบคุมแรงดันเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำและจังหวะการฉีด
5.อุปกรณ์ปิดผนึก: ให้การปิดผนึกระหว่างหัวฉีดและส่วนประกอบของเครื่องยนต์เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและให้การทำงานของการฉีดตามปกติ
หลักการทำงานและโครงสร้างของหัวฉีดเครื่องยนต์ดีเซลเป็นระบบที่ซับซ้อนและซับซ้อนซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์
