หัวฉีดดีเซลคุณภาพสูง 4026222 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลสำหรับ QSM11 ISM11 อะไหล่

เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทยากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน หากเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทยากในระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติ ควรระบุสาเหตุของปัญหาก่อน จากนั้นจึงดำเนินการแก้ไขที่ถูกต้องเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ดีเซลสามารถสตาร์ทได้ตามปกติ
(1) พลังงานแบตเตอรี่ไม่เพียงพอทำให้สตาร์ทติดยาก ในเวลานี้ จะต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มทันเวลาเพื่อช่วยในการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล หากสภาวะไม่เอื้ออำนวย คุณสามารถเชื่อมต่อแบตเตอรี่ของรถคันอื่นผ่านสายจัมเปอร์เพื่อช่วยสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลได้
(2) ความยากในการสตาร์ทเนื่องจากอุณหภูมิภายนอกภายนอกต่ำ ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล ก่อนอื่นให้กดสวิตช์ลวดทำความร้อนเพื่อให้อากาศในระบบไอดีและกระทะน้ำมันด้านล่างร้อนขึ้น เพื่อเพิ่มการไหลเวียนของน้ำมันเครื่องและลดความต้านทานในการสตาร์ท หากเครื่องยนต์ยังสตาร์ทได้ยากในเวลานี้ ให้ใช้เชื้อเพลิงสตาร์ทอื่น (เช่น อีเทอร์และน้ำมันก๊าดสำหรับการบินที่เตรียมไว้ในอัตราส่วนปริมาตร 1:1) เพื่อช่วยสตาร์ท
(3) ความยากลำบากในการเริ่มต้นเนื่องจากการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดีในระบบจ่ายเครื่องยนต์ดีเซล หากมีความต้านทานต่ออากาศ ความต้านทานต่อวัสดุ หรือความต้านทานต่อน้ำในระบบจ่ายเครื่องยนต์ดีเซล น้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่สามารถเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้ตามปกติ ส่งผลให้สตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลได้ยาก ในเวลานี้ควรค้นหาสาเหตุให้ทันเวลา ควรกำจัด "อุปสรรคสามประการ" ของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และควรรับประกันการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อกำจัดข้อผิดพลาดประเภทนี้
(4) ปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลที่เกิดจากเกรดดีเซลไม่ถูกต้อง ดีเซลเบาที่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลจะถูกแบ่งเกรดตามจุดแข็งตัวของดีเซล โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์ดีเซลจะใช้ดีเซลหมายเลข 0 ในช่วงฤดูร้อน เมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่า 0 ℃ ในฤดูหนาว หากยังคงใช้ดีเซลหมายเลข 0 ในถังเครื่องยนต์ดีเซล ดีเซลมีแนวโน้มที่จะแข็งตัวและแว็กซ์ ซึ่งจะทำให้เกิดการอุดตันของวงจรน้ำมันและทำให้สตาร์ทติดยากอีก การเลือกเกรดดีเซลที่เหมาะสมตามอุณหภูมิในท้องถิ่นสามารถขจัดข้อผิดพลาดในการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เกิดจากเกรดที่ไม่ถูกต้องได้