คุณภาพสูงใหม่ควบคุมวาล์วลูกสูบวัดแสง 3411711 Barrel PlungerสำหรับCummins M11 N14 อะไหล่เครื่องยนต์

ลูกสูบดีเซลเป็นส่วนประกอบสำคัญในเครื่องยนต์ดีเซล การก่อสร้างมักประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้:
1. ตัวลูกสูบ: ลูกสูบมักจะเป็นส่วนทรงกระบอก และพื้นผิวของมันถูกกลึงอย่างแม่นยำเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการปิดผนึกด้วยปลอกลูกสูบ โดยปกติจะมีรางน้ำหรือร่องเกลียวอยู่ที่ปลายด้านบนของลูกสูบซึ่งใช้ควบคุมปริมาณและเวลาในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
2. ปลอกลูกสูบ: ปลอกลูกสูบเป็นปลอกที่เหมาะกับลูกสูบ มีรูทรงกระบอกด้านในเพื่อรองรับลูกสูบ ปลายด้านบนของปลอกลูกสูบมักจะมีรูทางเข้าน้ำมันและรูส่งคืนน้ำมัน ซึ่งใช้สำหรับการเข้าและคืนน้ำมันเชื้อเพลิงตามลำดับ
3. วาล์วจ่ายน้ำมัน: วาล์วจ่ายน้ำมันเป็นวาล์วทางเดียว ซึ่งมักจะอยู่ที่ด้านบนของปลอกลูกสูบ หน้าที่ของมันคือป้องกันไม่ให้เชื้อเพลิงแรงดันสูงไหลกลับเข้าไปในปลอกลูกสูบหลังจากการฉีดเชื้อเพลิงเสร็จสิ้น ดังนั้นจึงรับประกันแรงดันการฉีดและเวลาในการฉีดของน้ำมันเชื้อเพลิง
4. สปริงลูกสูบ: สปริงลูกสูบมักจะอยู่ที่ด้านล่างของลูกสูบและใช้เพื่อดันลูกสูบขึ้นให้สัมผัสกับเพลาลูกเบี้ยว ค่าสัมประสิทธิ์ความยืดหยุ่นและแรงพรีโหลดของสปริงลูกสูบมีผลกระทบสำคัญต่อปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงและเวลาในการฉีด
5. เพลาลูกเบี้ยว: เพลาลูกเบี้ยวเป็นส่วนประกอบสำคัญในเครื่องยนต์ดีเซล มันขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ขึ้นและลงของลูกสูบผ่านการหมุนของลูกเบี้ยว ความเร็วในการหมุนของเพลาลูกเบี้ยวและรูปร่างของลูกเบี้ยวมีผลกระทบสำคัญต่อปริมาณและเวลาในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
6. ตัวลูกกลิ้ง: ตัวลูกกลิ้งเป็นส่วนที่สัมผัสกับเพลาลูกเบี้ยว หน้าที่ของมันคือการแปลงการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาลูกเบี้ยวให้เป็นการเคลื่อนที่ขึ้นและลงของลูกสูบ ตัวลูกกลิ้งมักจะประกอบด้วยลูกกลิ้งและเพลาลูกกลิ้ง และเพลาลูกกลิ้งเชื่อมต่อกับลูกสูบ
7. กลไกการปรับ: กลไกการปรับใช้เพื่อปรับปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงและเวลาในการฉีด โดยทั่วไปจะมีสกรูปรับและสปริงปรับ สกรูปรับใช้เพื่อปรับจังหวะของลูกสูบซึ่งจะปรับปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง สปริงปรับใช้เพื่อปรับแรงพรีโหลดของลูกสูบ จึงปรับเวลาในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง