คุณภาพสูง VE ปั๊มดีเซลฉีดหัวโรเตอร์ 1468333323 1 468 333 323
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
| อ้างอิง. รหัส | 1 468 333 323 |
| แอปพลิเคชัน | / |
| ขั้นต่ำ | 2 ชิ้น |
| การรับรอง | ISO9001 |
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุเป็นกลาง |
| การควบคุมคุณภาพ | ทดสอบก่อนจัดส่ง 100% |
| เวลานำ | 7 ~ 15 วันทำการ |
| การชำระเงิน | T/T, L/C, Paypal, Western Union หรือตามความต้องการของคุณ |
หลายวิธีในการวินิจฉัยความล้มเหลวของโรเตอร์หัวปั๊มดีเซล
1. สังเกตลักษณะที่ปรากฏ: ตรวจสอบว่าดีเซลหรือไม่โรเตอร์หัวปั๊มมีสัญญาณของความเสียหาย การรั่วไหลของน้ำมัน การเสียรูป หรือการกัดกร่อนอย่างเห็นได้ชัด
เช่นหากพบรอยแตกร้าวหรือสนิมรุนแรงบนพื้นผิวของตัวเครื่องโรเตอร์หัวปั๊มอาจบ่งบอกว่ามีปัญหาด้านโครงสร้าง
2. ตรวจสอบแรงดัน: ใช้เครื่องมือทดสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงแบบมืออาชีพเพื่อวัดแรงดันเอาต์พุตของดีเซลโรเตอร์หัวปั๊ม.
หากความดันต่ำกว่าช่วงปกติก็อาจหมายความว่าลูกสูบ วาล์วจ่ายน้ำมัน และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่อยู่ภายในโรเตอร์หัวปั๊มชำรุดหรือเสียหาย ตัวอย่างเช่น ความดันปกติควรเป็นค่าที่แน่นอน แต่ค่าที่วัดได้จริงจะลดลงอย่างมาก
3. ฟังเสียง: เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานให้ตั้งใจฟังว่ามีเสียงผิดปกติในดีเซลหรือไม่โรเตอร์หัวปั๊มบริเวณต่างๆ เช่น การกระแทก การเสียดสี เป็นต้น
เสียงที่ผิดปกติอาจบ่งบอกว่าชิ้นส่วนภายในของโรเตอร์หัวปั๊มจับคู่ได้ไม่ดีหรือหลวม ตัวอย่างเช่น หากคุณได้ยินเสียงเสียดสีแหลมๆ อาจเป็นได้ว่าชิ้นส่วนภายในนั้นโรเตอร์หัวปั๊มถูกสวมใส่อย่างรุนแรง
4. สังเกตสภาพการทำงานของเครื่องยนต์: สังเกตว่าเครื่องยนต์สตาร์ทยาก, ไม่มีกำลัง, เดินเบาไม่เสถียร, มีควันดำออกมา ฯลฯ
อาการเหล่านี้อาจเกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของดีเซลโรเตอร์หัวปั๊ม- เช่น ถ้าสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่สำเร็จหลายครั้งก็อาจเป็นได้ว่าโรเตอร์หัวปั๊มไม่มีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงตามปกติ
5. ตรวจสอบการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง: วัดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงของดีเซลโรเตอร์หัวปั๊มและเปรียบเทียบกับค่ามาตรฐาน
การไหลต่ำอาจบ่งบอกถึงการอุดตันหรือการรั่วไหลภายในภายในโรเตอร์หัวปั๊ม.
