ใหม่ 100% ทดสอบคอมมอนเรลดีเซล/หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีด DLLA155S529

วิธีดูแลรักษาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลให้อยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดี (ตอนที่ 2)

ขั้นแรก ตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและปรับมุมล่วงหน้าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อให้แน่ใจว่าดีเซลที่ฉีดโดยหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบสามารถผสมได้อย่างเท่าเทียมกันและเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ ต้องทำการตรวจสอบเป็นประจำเพื่อปรับมุมล่วงหน้าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หากเวลาจ่ายน้ำมันเร็วเกินไป จะทำให้เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทได้ยาก และจะเกิดความล้มเหลว เช่น การน็อคของกระบอกสูบและการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้น หากเวลาจ่ายน้ำมันช้าเกินไปจะทำให้เกิดควันดำจากท่อไอเสีย อุณหภูมิเครื่องยนต์มากเกินไป และสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น - มุมจ่ายน้ำมันล่วงหน้าของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเร็วหรือช้าเกินไปจะทำให้อายุการใช้งานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสั้นลง

ประการที่สอง มีปัญหาอื่นๆ ที่ควรให้ความสนใจ

ก. เมื่อทำการยกเครื่องเครื่องยนต์ดีเซล ให้ถอดห้องเผาไหม้ วาล์วไอดีและไอเสีย ลูกสูบ ปลอกสูบ ท่อไอเสีย และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงออกอย่างระมัดระวัง การสะสมของคาร์บอนที่มากเกินไปจะทำให้การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ไม่ดี ไอเสียไม่ดี และอุณหภูมิในพื้นที่มากเกินไป จึงทำให้ชุดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไหม้

B. เมื่อเปลี่ยนหรือแยกชิ้นส่วนเช่นท่อน้ำมันแรงดันสูง ไส้กรองดีเซล คู่ลูกสูบ และคู่วาล์วจ่ายน้ำมัน ควรทำความสะอาดก่อนการติดตั้ง และก่อนที่ท่อน้ำมันแรงดันสูงจะเชื่อมต่อกับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ควรเปิดคันเร่งเพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์ให้เดินเบาด้วยแรงภายนอก ทำหลายรอบเพื่อทำความสะอาดช่องท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง