ใหม่ Common Rail หัวฉีดหัวฉีด 0433271521 & Dlla138s1191 สำหรับหัวฉีด 0432231678 & 0432231717

ลักษณะของวงจรหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

ตามลักษณะโดยธรรมชาติของโซลินอยด์วาล์ว ความเข้มหรือระยะเวลาของกระแสกระตุ้นแรงและกระแสไฟค้างจะถูกปรับ ซึ่งสามารถลดการใช้พลังงานและยืดอายุการใช้งานของโซลินอยด์วาล์วในขณะที่ควบคุมการไหลของเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำ การป้องกันไฟฟ้าสถิตเกิดขึ้นได้โดยใช้ท่อต้านชั่วคราว และการกรองความถี่สูงทำได้โดยใช้การรวมกันของตัวเหนี่ยวนำและตัวเก็บประจุ ซึ่งสามารถระงับสัญญาณรบกวนในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนของเครื่องยนต์ได้ วงจรขับเคลื่อนสวิตช์ด้านสูงและวงจรขับเคลื่อนสวิตช์ด้านต่ำควบคุมการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง สามารถมั่นใจได้ว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะเปิดในเวลาที่เหมาะสมเท่านั้น เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ไม่เสียหาย กระแสไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟและเอาต์พุตที่คดเคี้ยวจะถูกรวบรวมเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถตรวจสอบวงจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อเปิดการฉีดด้วยแรงดันไฟฟ้าที่ค่อนข้างสูง เมื่อรักษาแรงดันไฟฟ้าทำงานปกติในขณะที่ใช้กระแสไฟค่อนข้างต่ำ สามารถมั่นใจได้ว่าหัวฉีดเปิดและปิดได้อย่างรวดเร็ว การเพิ่มไดโอดที่ปลายเอาต์พุตและลูปของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถรับประกันได้ว่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำไฟฟ้าแรงสูงจะถูกสร้างขึ้นเมื่อมีการเปิดและปิดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อเล่นแคลมป์ต่อเนื่องและป้องกันชิปภายในไม่ให้เกิดความเสียหาย