ใหม่ Common Rail หัวฉีดหัวฉีด Dsla144PV605 & V0605p144 สำหรับหัวฉีด 5ws40148-Z 5ws40007 2s6q-9f593-Ab & AC A2c59513997
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
ใช้ในยานพาหนะ/เครื่องยนต์
รหัสสินค้า | V0605p144 |
รุ่นเครื่องยนต์ | / |
แอปพลิเคชัน | / |
ขั้นต่ำ | 6 ชิ้น / ต่อรองได้ |
บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์กล่องสีขาวหรือความต้องการของลูกค้า |
การรับประกัน | 6 เดือน |
เวลานำ | 7-15 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ |
การชำระเงิน | T/T, PAYPAL ตามความต้องการของคุณ |
วิธีการจัดส่ง | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS หรือที่ร้องขอ |
นอกจากนี้ ขั้นตอนการทดสอบขั้นสุดท้ายของชิ้นงานที่กำลังประมวลผลจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบการตัดเฉือน ดังนั้นจึงใช้ฟังก์ชันควบคุมวงปิด ซึ่งสามารถทำให้การตัดเฉือนหัวฉีดมีอัตราการไหลที่ระบุได้ การบดการไหลของของเหลวบางๆ สามารถหยุดการตัดเฉือนของหัวฉีดที่จุดการไหลที่คาดหวังได้
เมื่อเปรียบเทียบกับการบดอัดขึ้นรูปไฮดรอลิกข้อดีอีกประการหนึ่งคือความหนืดปานกลางต่ำมาก ดังนั้นจึงง่ายต่อการชะล้างออกจากรูเล็ก ๆ และจะไม่ค้างอยู่ในรูสเปรย์ ดังนั้นการทำความสะอาดหลังการประมวลผลจึงสะดวกกว่าการอัดขึ้นรูปไฮดรอลิกมาก บด เครื่องจักร DYNET-ICS เช่นเดียวกับเครื่องอัดรีด มีราคาแพง โดยมีราคาประมาณ 200,000 เหรียญสหรัฐสำหรับเครื่องจักรชุดเล็ก
3 ประกายไฟหรือกระแสไฟฟ้า
ห้องเทคโนโลยีของสถาบันวิจัยปั๊มน้ำมันและหัวฉีดในอู๋ซีใช้ห้องแรงดันของตัววาล์วเข็มสำหรับการประมวลผล EDM โดยการเปลี่ยนทิศทางการไหลของสื่อการประมวลผล EDM เสี้ยนที่ทางแยกของห้องแรงดันและหัวฉีดจะถูกลบออก และรัศมีของทางเข้าของหัวฉีดจะเป็น 0 เพื่อวัตถุประสงค์ในการปัดเศษมุม 03~0.07 การไหล ค่าของหัวฉีดจะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดหลังการประมวลผลด้วยวิธีนี้ ประมาณ 10~ ~ 20% ยกตัวอย่างหัวฉีดน้ำมันที่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลอู๋ซีโรงงาน 6110 เป็นตัวอย่าง โดยมีการประมวลผลชิ้นส่วนคู่หัวฉีดน้ำมันสามชุด และอัตราการไหลเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 15.8% การกระจายตัวของการจราจรยังลดลงจากมากกว่า 10% เหลือน้อยกว่า 5% สำหรับรถแท็กซี่ ตารางที่แนบมาแสดงข้อมูลการไหลของชุดหัวฉีดที่ประมวลผลโดยดอกสว่านหัวฉีด 0.29 ในโรงงาน รูการหดตัวที่เกิดขึ้นจริงหลังจากการอบชุบด้วยความร้อนคือประมาณ 0.015 มม.