หัวฉีดหัวฉีด Dlla155p960 093400-9600 สำหรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 095000-6680 095000-6970 095000-7620 สำหรับ Denso อะไหล่

สำหรับการอุดตันของโลหะเจือปนภายในหัวฉีดแหล่งที่มาของการอุดตันถูกกำหนดโดยการวิเคราะห์เปรียบเทียบของโครงสร้างทางโลหะวิทยา วิธีการนี้ง่าย รวดเร็ว ใช้งานง่าย และสามารถตรวจจับและตัดสินได้โดยใช้เครื่องมือทั่วไป ดังนั้นจึงมีคุณค่าในทางปฏิบัติที่สามารถส่งเสริมได้ ระบบฉีดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เป็นส่วนประกอบที่ทำให้เชื้อเพลิงเป็นละอองและกระจายไปในห้องเผาไหม้เพื่อผสมกับอากาศ ประกอบด้วยหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหลัก หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นส่วนปลายของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดของเครื่องยนต์ดีเซล และยังเป็นส่วนสำคัญในการรักษาการทำงานปกติของเครื่องยนต์ดีเซลอีกด้วย คู่ที่มีความแม่นยำของวาล์วเข็มและตัววาล์วเข็มในร่างกายหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นคู่ที่มีความแม่นยำหลักของระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของมันส่งผลโดยตรงต่อลักษณะการฉีดของระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งส่งผลต่อพลังของ เครื่องยนต์ ความประหยัด การปล่อยไอเสีย ความน่าเชื่อถือ โดยทั่วไปจะมีโหมดความล้มเหลวสามแบบคือ การเกิดโพรงอากาศ การสึกหรอและการเกาะติดในชุดหัวฉีด ซึ่งความล้มเหลวที่ติดอยู่จะส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติโดยตรง ความล้มเหลวที่ติดอยู่สามารถแบ่งได้เป็นสองประเภท: การเผาผนึกและการติดขัด (โลหะและอโลหะ) ในที่นี้ ผู้เขียนได้แนะนำวิธีการระบุแหล่งที่มาของการอุดตันของโลหะเจือปนภายในหัวฉีด เพื่อเป็นพื้นฐานในการกำหนดมาตรการรับมือสำหรับรูปแบบความล้มเหลวที่คล้ายกัน