ผลิตมืออาชีพหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล EJBR02201Z ชิ้นส่วนเครื่องยนต์หัวฉีดคอมมอนเรล

ระดับการสึกหรอของชิ้นส่วนความแม่นยำสามคู่ในระบบเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลมีผลกระทบอย่างมากต่อการสตาร์ท กำลัง และการประหยัดของเครื่องยนต์ดีเซล โดยเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียว พูดคุยเกี่ยวกับวิธีระบุระดับการสึกหรอของเครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียว:

1. ตรวจสอบระดับการสึกหรอของคู่ลูกสูบ

เมื่อดับเครื่องยนต์ ขั้นแรกให้คลายท่อน้ำมันแรงดันสูงออกจากปั๊มน้ำมันแรงดันสูง ถอดออกจากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และหมุนโดยให้ปลายหัวฉีดของท่อหงายขึ้น แล้วขันน็อตบนตัวท่อให้แน่น ปลายปั้มน้ำมัน. เปิดคันเร่งเพื่อให้ลูกสูบอยู่ในตำแหน่งจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด และโยกรถจนกระทั่งการฉีดน้ำมันที่ปากท่อหยุด จากนั้นค่อย ๆ หมุนมู่เล่จนกระทั่งระดับน้ำมันที่ปากท่อน้ำมันแรงดันสูงนั้นผันผวนและหยุดหมุนทันที ใช้ปากเป่าน้ำมันดีเซลที่ปากท่อ เพื่อให้ระดับน้ำมันต่ำกว่าปากท่อ 1 ถึง 2 มม. จากนั้นหมุนมู่เล่ช้าๆ และเพลาข้อเหวี่ยงเริ่มหมุนจากการหยุดนิ่ง ความเร็วไม่สามารถเร็วได้ หากลูกสูบสามารถกดน้ำมันต่อไปได้และน้ำมันล้นออกจากปากท่อ แสดงว่าคู่ลูกสูบได้รับการซีลอย่างดีและสามารถใช้งานได้ต่อไป หากต้องหมุนเครื่องยนต์หรือหมุนมู่เล่อย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันล้นในรอบถัดไป แสดงว่าลูกสูบคู่สึกหรออย่างรุนแรงและไม่ควรใช้อีกต่อไป ควรเปลี่ยนทันที
2. ตรวจสอบการสึกหรอของคู่วาล์วจ่ายน้ำมัน
เมื่อระดับน้ำมันในท่อน้ำมันแรงดันสูงต่ำกว่าปากท่อ 1 ถึง 2 มม. ตามวิธีการข้างต้น ให้หมุนมู่เล่ช้าๆ เพื่อให้ระดับน้ำมันที่ปากท่อน้ำมันแรงดันสูงมีความผันผวน ในเวลานี้ ลูกสูบจะอยู่ในจังหวะการจ่ายน้ำมันที่มีประสิทธิภาพในปลอก หยุดทันทีแล้วหมุนมู่เล่กลับ หากระดับน้ำมันที่ปากท่อไม่เปลี่ยนแปลง แสดงว่าซีลวาล์วจ่ายน้ำมันยังดีและสามารถใช้งานได้อย่างต่อเนื่อง ในทางตรงกันข้าม หากระดับน้ำมันลดลง แสดงว่าพื้นผิวซีลมีน้ำมันรั่วจึงควรเปลี่ยนใหม่
3.ตรวจสอบการสึกหรอของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
ถอดชุดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ติดตั้งท่อน้ำมันแรงดันสูงด้านนอกตัวเครื่องยนต์ และเหวี่ยงรถไปที่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อฉีดน้ำมัน ถ้าเสียงการฉีดเชื้อเพลิงคมชัด และลำแสงน้ำมันฉีดและละอองเป็นปกติ แสดงว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีและสามารถใช้งานได้อย่างต่อเนื่อง