คุณภาพสูงฉีดดีเซล BHT6P120R การใช้ปั๊มชิ้นส่วนเครื่องยนต์สำหรับ Weichai Deutz Wd615 Lgmg
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
| รหัสอ้างอิง | BHT6P120R |
| ขั้นต่ำ | 1 ชิ้น |
| การรับรอง | ISO9001 |
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุเป็นกลาง |
| การควบคุมคุณภาพ | ทดสอบก่อนจัดส่ง 100% |
| เวลานำ | 7 ~ 10 วันทำการ |
| การชำระเงิน | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram หรือตามความต้องการของคุณ |
ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
บทบาท:ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดในระบบจ่ายน้ำมันดีเซลและเรียกว่า "หัวใจ" ของเครื่องยนต์ดีเซล
การทำงาน:ตามปริมาณโหลดของเครื่องยนต์ดีเซล ให้ส่งน้ำมันดีเซลแรงดันสูงไปยังหัวฉีดอย่างสม่ำเสมอและในเชิงปริมาณ ประเภทเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้กันมากที่สุดคือ: ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแบบลูกสูบ
ส่วนประกอบ:ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแบบลูกสูบประกอบด้วยส่วนประกอบดังต่อไปนี้: ถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ปั๊มถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง, ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำ, ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง, ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อส่งกลับ ฯลฯ
ขั้นตอนการดำเนินงาน:น้ำมันเชื้อเพลิงในถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกส่งไปยังปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ความดันหนึ่ง (0.15~0.4MPa) โดยปั๊มถ่ายโอนน้ำมันเชื้อเพลิง เชื้อเพลิงแรงดันสูงที่ส่งออกจากปั๊มฉีดเชื้อเพลิงจะเข้าสู่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านท่อน้ำมันแรงดันสูง และถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ เนื่องจากปริมาณการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่าปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 3-8 เท่า เชื้อเพลิงส่วนเกินจึงกลับไปยังถังน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านวาล์วระบายที่ติดตั้งบนตัวกรอง (ซึ่งควบคุมแรงดันการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย) หากมีการจัดเรียงวาล์วระบายไว้ด้านนอกช่องจ่ายน้ำมันของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เชื้อเพลิงทั้งหมดจะไหลผ่านช่องจ่ายน้ำมันของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และผลการระบายความร้อนจะดีกว่า อย่างไรก็ตามในขณะเดียวกันตัวกรองยังต้องส่งน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดด้วย ดังนั้นบางครั้งจึงต้องเพิ่มขนาด น้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วจากหัวฉีดจะกลับสู่ถังน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านทางท่อส่งคืนน้ำมันเชื้อเพลิง (สามารถเชื่อมต่อกับท่อหลักส่งคืนน้ำมันเชื้อเพลิงได้เช่นกัน) ไม่อนุญาตให้เชื่อมต่อท่อส่งคืนของหัวฉีดเข้ากับท่อที่มีแรงดันระดับหนึ่ง เช่น ท่อจากปั้มน้ำมันไปยังตัวกรอง วิธีที่ดีที่สุดคือเชื่อมต่อท่อน้ำมันของหัวฉีดทั้งหมดเข้ากับท่อส่งน้ำมันที่ไม่มีแรงดันแยกต่างหากเพื่อให้ไหลกลับไปยังถัง เครื่องยนต์ดีเซลบางรุ่นมีอุปกรณ์ที่ช่วยให้ระบบน้ำมันทั้งหมดสามารถไล่อากาศออกได้โดยอัตโนมัติ นั่นคือจะต้องมีความสูงที่แตกต่างกันในท่อจากตัวกรองถึงปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้แน่ใจว่าฟองอากาศและไอน้ำมันเชื้อเพลิงในท่อสามารถลอยขึ้นไปด้านบนของตัวกรองได้ จากนั้นจะไหลผ่านท่อน้ำล้นไปยังถังน้ำมันเชื้อเพลิง
