0445120087 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลชุดหัวฉีดคอมมอนเรลสำหรับ Weichai

โครงสร้างและหลักการของหัวฉีด

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำซึ่งมีความแม่นยำในการตัดเฉือนที่สูงมาก ซึ่งต้องใช้ช่วงการไหลแบบไดนามิกที่กว้าง มีความสามารถในการป้องกันการอุดตันและมลพิษที่แข็งแกร่ง และประสิทธิภาพการทำให้เป็นละอองที่ดี หลักการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคือการรับสัญญาณพัลส์การฉีดเชื้อเพลิงที่ส่งมาจาก ECU เพื่อควบคุมปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำ
หัวฉีดซึ่งเป็นโซลินอยด์วาล์วถูกควบคุมโดยชุดควบคุมเครื่องยนต์ น้ำมันเบนซินภายใต้แรงดันของท่อจ่ายน้ำมันจะเข้าสู่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ภายใต้แรงของสปริงส่งคืน วาล์วเข็มจะอยู่ในสถานะปิด และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ เมื่อ ECU ควบคุมขดลวดโซลินอยด์ของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะจ่ายไฟ สนามแม่เหล็กที่สร้างโดยขดลวดโซลินอยด์จะขับเคลื่อนกระดอง วาล์วเข็มจะเลื่อนขึ้น วาล์วเข็มจะเปิด และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง โดยทั่วไปการยกวาล์วเข็มของหัวฉีดจะอยู่ที่ประมาณ 0.1 มม.
หลักการของวงจรควบคุมหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแสดงในรูปที่ 1 ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงนำไปสู่สายไฟสองเส้นโดยสายหนึ่งคือแหล่งจ่ายไฟซึ่งจ่ายแรงดันไฟฟ้า 12V หลังจากเปิดสวิตช์กุญแจและอีกสายหนึ่งคือ วงจรกราวด์ที่ควบคุมโดยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจำเป็นต้องเปิดการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ECU จะควบคุมการต่อสายดินของสายนี้ผ่านไตรโอด และกระแสไฟฟ้าจะไหลผ่านขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะเปิดการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ละครั้งที่ ECU ควบคุมฟลักซ์แม่เหล็กของสายแม่เหล็กไฟฟ้าของหัวฉีดเรียกว่าความกว้างพัลส์ของการฉีดเชื้อเพลิงซึ่งอยู่ในช่วง 2~10ms