วาล์วควบคุมคอมมอนเรล 28297167 วาล์วหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง วาล์วควบคุมหัวฉีดดีเซล

การเคลื่อนที่เชิงเส้นตามแนวแกนจะกำหนดพื้นที่รูปากสูงสุด และการหมุนตามเส้นรอบวงทำให้พื้นที่รูปากเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง องค์ประกอบหนึ่งที่ทราบซึ่งส่งผลต่อการทำงานของวาล์วคือแรงไหล บทความนี้จะวิเคราะห์แรงบิดการไหลคงที่และชั่วคราวที่ส่งไปยังวาล์วอย่างเป็นระบบผ่านการวิเคราะห์ทางทฤษฎี การจำลองข้อต่อ AMESim-Fluent และการทดสอบเชิงทดลอง ผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่า: ภายใต้ตัวแปรเดียว แรงบิดในการไหลของวาล์วควบคุมทิศทางแบบหมุนความถี่สูง 2D ในตอนแรกจะเพิ่มขึ้นแล้วลดลงเหมือนเส้นโค้งไซน์ซอยด์ด้วยการหมุนของแกนหมุนและไปถึงค่าสูงสุดเมื่อช่องเปิดอยู่ที่ 1/2 และแรงบิดของการไหลจะอยู่ในทิศทางของการปิดออริฟิสเสมอและต้องการปิดออริฟิส เมื่อพื้นที่ปากเพิ่มขึ้น แรงบิดในการไหลจะเป็นความต้านทาน ป้องกันไม่ให้แกนม้วนเปิด เมื่อพื้นที่ปากลดลง แรงบิดในการไหลคือกำลัง ผลักแกนม้วนเพื่อปิด แรงบิดของการไหลคงที่จะเป็นสัดส่วนกับแรงดันตกคร่อม ทิศทางของแรงบิดการไหลชั่วคราวไม่ขึ้นอยู่กับตำแหน่งสัมพัทธ์ของร่องแกนม้วนและหน้าต่างปลอก ซึ่งเป็นสัดส่วนกับรากที่สองของแรงดันตก พื้นที่ปาก และความเร็วในการหมุน แรงบิดในการไหลมีความสำคัญมากในการควบคุมวาล์วและไม่สามารถละเลยได้

ข้อได้เปรียบของเรา:

1.ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง

2. กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง

3. คลังสินค้าที่กว้างขวาง

4. ราคาโรงงานที่แข่งขันได้

5.มีระบบบริการหลังการขายที่สมบูรณ์

เนื่องจากอยู่ในสายธุรกิจมานานหลายปี เราจึงรักษามาตรฐานและเทคนิคระดับสากลอยู่เสมอ และซึมซับระบบการผลิตขั้นสูง ดังนั้นผลิตภัณฑ์ของเราจึงถูกส่งออกไปยังฐานลูกค้าในวงกว้างที่กระจายอยู่ทั่วโลก

เราให้บริการลูกค้าด้วยความสุภาพและเป็นมืออาชีพ ในการแสวงหาความเป็นเลิศ เรายังสร้างระบบโลจิสติกส์และปฏิกิริยาที่มีประสิทธิภาพ เรามั่นใจว่าคำถามทั้งหมดสามารถตอบได้ในเวลาอันสั้นและพึงพอใจ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดจะถูกจัดส่งในกรอบที่กำหนด โดยทั่วไปเราไม่เพียงแต่ผลิตผลิตภัณฑ์ของเราเท่านั้น แต่ยังให้บริการหลังการขายเต็มรูปแบบและโซลูชั่นที่ครบถ้วน