หัวฉีดคอมมอนเรล 387-9432 เครื่องยนต์ 330D 340D หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ CAT

ควรให้ความสนใจกับการเบี่ยงเบนแนวตั้งระหว่างระนาบและเส้นกึ่งกลางของด้ายต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคต้องขันฝาครอบหัวฉีดให้แน่นเล็กเกินไปตามแรงบิดที่ระบุ เปลือกหัวฉีดและซีลระนาบตัววาล์วหัวฉีดมีขนาดใหญ่เกินไป ตัววาล์วเข็มเปลี่ยนรูปได้ง่ายวาล์วเข็มหัวฉีดในตัวเข็มนั้นง่ายต่อการปิดกั้นหรือปักหมุดแรงบิดของฝาครอบหัวฉีดจะแตกต่างกันไปตามขนาดและประเภทของชุดพื้นฐานของหัวฉีดหลังจากเปลี่ยนคู่หัวฉีดแล้ว จะต้องตรวจสอบแรงดันการฉีดของหัวฉีดอีกครั้งและปรับตามพารามิเตอร์ที่ระบุ

เครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียวนั้นง่ายต่อการถอยหลัง และทำให้เกิดการบาดเจ็บได้ง่าย ต่อไปนี้จะแนะนำสาเหตุของการกลับตัวของเครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียว ผู้ปฏิบัติงานควรใส่ใจกับการป้องกันเครื่องยนต์ดีเซลไม่สามารถสตาร์ทด้วยมือได้เนื่องจากแรงที่ไม่เหมาะสม เมื่อก้านแรงดันลดลง ลูกสูบจะไม่ข้ามจุดศูนย์ตายด้านบนอัดด้วยแรงอัดแก๊สลง ภายใต้การกระทำของมู่เล่ ลูกสูบจะกลับด้านด้านบน การทำงานของศูนย์ตายส่งผลให้การเยาะเย้ยแบบย้อนกลับไม่สมบูรณ์เมื่อปริมาณการฉีดมีขนาดใหญ่ขึ้นหรือสปริงสปริงกลับปีกผีเสื้ออ่อนแอให้ปล่อยที่จับคันเร่งเครื่องยนต์ไม่สามารถตัดน้ำมันออกได้ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถหยุดจ่ายน้ำมันได้เฉพาะเมื่อมีการยกมือจับควบคุมความเร็วด้วยมือเท่านั้นเมื่อการจ่ายหยุดลง เพลาข้อเหวี่ยงจะยังคงทำงานต่อไปเนื่องจากความเฉื่อยของมู่เล่เมื่อแรงเฉื่อยน้อยกว่าความดันในกระบอกสูบ ลูกสูบจะไม่สามารถข้ามจุดศูนย์กลางตายบนของการอัดได้อีกต่อไป แต่ภายใต้ความดันของแก๊สที่เคลื่อนที่ลงด้านล่างเพื่อขับเคลื่อนการกลับเพลาข้อเหวี่ยง ในเวลานี้ หากด้ามจับควบคุมความเร็วมี ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงจะจ่ายน้ำมันบางส่วนเพื่อให้เครื่องยนต์ดีเซลยิงถอยหลัง