คุ้มค่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ 0 445 110 049 ดีเซล Common Rail Injector 0445110049 ชิ้นส่วนเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ดีเซลมีข้อดีคือมีแรงบิดเอาต์พุตสูง ประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูง ใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งทางถนน การผลิตทางอุตสาหกรรม ฯลฯ ด้วยการปรับปรุงมาตรฐานการปล่อยมลพิษของจีน การลดการปล่อยมลพิษได้กลายเป็นหนึ่งในทิศทางการวิจัยที่สำคัญของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซล ปรับปรุงลักษณะการฉีดเชื้อเพลิงเพื่อให้เชื้อเพลิงถูกทำให้เป็นอะตอมอย่างสมบูรณ์ ถือเป็นมาตรการที่มีประสิทธิภาพในการลดการปล่อยมลพิษ เทคโนโลยีคอมมอนเรลแรงดันสูงสามารถปรับปรุงแรงดันการฉีด ความแม่นยำในการควบคุมการฉีดและความเร็วการตอบสนอง ปรับปรุงการแยกเป็นอะตอมของเชื้อเพลิง ทำให้การผสมน้ำมันและก๊าซมีประสิทธิภาพมากขึ้น การเผาไหม้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น และบรรลุวัตถุประสงค์ในการลดการปล่อยก๊าซในที่สุด เนื่องจากเป็นองค์ประกอบหลักของเทคโนโลยีนี้ แรงดันคงที่ภายในท่อคอมมอนเรลจึงเป็นกุญแจสำคัญในการลดการปล่อยมลพิษ เมื่อระบบคอมมอนเรลทำงาน ปั๊มน้ำมันแรงดันสูงและการฉีดพ่นหัวฉีดนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงแรงดันในท่อคอมมอนเรลอย่างต่อเนื่อง แรงดันในรางนั้นยากต่อการรักษาให้เสถียรและผันผวนรอบแรงดันรางเป้าหมาย ความดัน ความผันผวนนั้นสัมพันธ์กับสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลและพารามิเตอร์โครงสร้างของแต่ละส่วนประกอบในระบบ และสามารถรับแรงดันที่เสถียรยิ่งขึ้นในท่อคอมมอนเรลโดยการปรับปรุงพารามิเตอร์หลัก พบว่าการลดการยกวาล์วเข็มและการขยายเวลาพักของวาล์วเข็มที่การยกสูงสุดนั้นเอื้อต่อความเสถียรของหัวฉีด] พบว่าความเร็วในการหมุนของเครื่องยนต์ดีเซลมีอิทธิพลมากขึ้นต่อการกระจายความถี่ของ ความผันผวนของความดัน และการกระจายความถี่โดยทั่วไปจะไม่ได้รับผลกระทบจากระยะเวลาของระยะเวลาการฉีดและความดันรางเป้าหมาย และจะส่งผลต่อแอมพลิจูดเท่านั้น นอกจากนี้ยังพบว่าเมื่อความผันผวนของแรงดันรางและเวลาของระยะเวลาการฉีดมีวงจรที่สอดคล้องกัน การซ้อนทับของความผันผวนของความดันที่เกิดจากความผันผวนของแรงดันเดิมในรางและการฉีดสามารถลดลงได้ เพื่อให้ได้ แรงดันคอมมอนเรลมีเสถียรภาพมากขึ้นโดยการปรับปรุงพารามิเตอร์หลัก พบว่าเมื่อความผันผวนของแรงดันรางและเวลาในการฉีดมีช่วงเวลาที่สอดคล้องกัน การซ้อนทับของความผันผวนของแรงดันเดิมในรางและความผันผวนของแรงดันที่เกิดจากการฉีดน้ำมันสามารถลดลงได้ เพื่อยับยั้งความผันผวนของแรงดันในราง