หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล 0445120038 Bosch สำหรับเครื่องยนต์อัตโนมัติ Cummins 6CTA 8.3me

โดยทั่วไปหัวฉีดดีเซลจะแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือแบบเปิดและแบบปิด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากข้อเสียหลายประการ เช่น โครงสร้างที่เรียบง่ายและการทำให้หัวฉีดแบบเปิดเป็นละอองเชื้อเพลิงไม่ดี จึงไม่ค่อยมีการใช้ในปัจจุบัน หัวฉีดแบบปิดมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน หัวฉีดแบบปิดยังแบ่งออกเป็นหัวฉีดแบบปาก หัวฉีดแบบ pintle และหัวฉีดความเฉื่อยต่ำตามโครงสร้างของหัวฉีด หัวฉีดเหล่านี้เป็นประเภทที่พบบ่อยที่สุดซึ่งใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลที่แตกต่างกัน
หัวฉีดปากส่วนใหญ่ประกอบด้วยวาล์วเข็ม, ตัววาล์วเข็ม, ก้านอีเจ็คเตอร์, สปริงควบคุมความดัน, สกรูควบคุมความดันและตัวหัวฉีด [40-421 ส่วนหลักคือวาล์วเข็มและตัววาล์วเข็มซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักของดีเซล เครื่องยนต์. หนึ่งในสามข้อต่อที่มีความแม่นยำ ซึ่งเป็นงานวิจัยประเภทหลักในบทความนี้ด้วย ในเวลาเดียวกันหัวฉีดออริฟิสจะแบ่งออกเป็นแบบยาวและแบบสั้น กระบอกนำวาล์วเข็มของหัวฉีดออริฟิสสั้นอยู่ใกล้กับห้องเผาไหม้มากขึ้น เมื่อเทียบกับหัวฉีดแบบปากยาว วาล์วเข็มจะได้รับความร้อนมากกว่า ง่ายต่อการเปลี่ยนรูปและทำให้เกิดข้อผิดพลาด เช่น การติดขัด ดังนั้นจึงมักใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีค่าความร้อนต่ำ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ประกอบด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า, สปริงโซลินอยด์วาล์ว, กระดอง, ก้านวาล์ว, บล็อกแยก, บอลวาล์ว, บล็อกกลาง, รูวัดแสง, ปลอก, วาล์วเข็ม, สปริงวาล์วเข็ม, หัวฉีด, ปลอกแขนและปลอกด้านใน