หัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0 445 110 189 0 445 110 190 สำหรับ Bosch หัวฉีดรถชิ้นส่วนเครื่องยนต์

แรงดันในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหมายถึงแรงดันของน้ำมันเชื้อเพลิงภายในหัวฉีด ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อปริมาณการฉีดและเวลาในการฉีดของหัวฉีด ซึ่งส่งผลต่อกำลังและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์การปรับแรงดันการฉีดให้เหมาะสมสามารถทำได้หลายวิธี:

(1) ปรับพารามิเตอร์ของตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง

โดยการปรับพารามิเตอร์ของตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง เช่น แรงสปริงและการเปิดวาล์วควบคุม ทำให้สามารถควบคุมแรงดันการฉีดได้

(2) นำเทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูงมาใช้

เทคโนโลยีการฉีดคอมมอนเรลแรงดันสูงสามารถเพิ่มแรงดันการฉีดและบรรลุการควบคุมแรงดันการฉีดที่แม่นยำผ่านชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความแม่นยำสูง ซึ่งจะช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและความเสถียรของสมรรถนะของเครื่องยนต์

(3) นำเทคโนโลยีการฉีดโดยตรงมาใช้

เทคโนโลยีไดเร็กอินเจคชันช่วยให้สามารถฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบได้โดยตรง ซึ่งสามารถบรรลุการควบคุมการฉีดที่แม่นยำยิ่งขึ้นโดยการเพิ่มแรงดันในการฉีดและความเร็วในการฉีด ซึ่งจะช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและความเสถียรของสมรรถนะของเครื่องยนต์

การเพิ่มประสิทธิภาพเวลาในการฉีด

เวลาในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหมายถึงระยะเวลาในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อหัวฉีดฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งส่งผลโดยตรงต่อกระบวนการเผาไหม้เชื้อเพลิงและกำลังและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์การปรับเวลาการฉีดให้เหมาะสมสามารถทำได้หลายวิธี:

(1) ปรับรูปทรงของหัวฉีดและจำนวนหัวฉีด

ด้วยการปรับรูปร่างและจำนวนรูฉีด ทำให้สามารถควบคุมมุมของการฉีดและเวลาในการฉีดได้ เพื่อให้สามารถควบคุมเวลาในการฉีดได้

(2) ใช้ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความแม่นยำสูง

หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความแม่นยำสูงสามารถควบคุมเวลาการฉีดและปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปในหัวฉีดได้แม่นยำยิ่งขึ้น จึงช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและความเสถียรของสมรรถนะของเครื่องยนต์

(3) นำเทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิงขั้นสูงมาใช้

ตัวอย่างเช่น เทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูงและเทคโนโลยีไดเร็กอินเจคชั่นสามารถควบคุมเวลาในการฉีดเชื้อเพลิงและปริมาณการฉีดได้แม่นยำยิ่งขึ้น และปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและเสถียรภาพสมรรถนะของเครื่องยนต์