หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดดีเซล 0445120028 เข้ากันได้กับ Bosch

ก่อนอื่น เรามาพูดถึงคำสองสามคำเกี่ยวกับโมโนอินเจ็กเตอร์กันก่อน ปัจจุบันมีหน่วยดังกล่าวน้อยลงเรื่อยๆ เนื่องจากระบบล้าสมัย สาระสำคัญอยู่ที่การติดตั้งหัวฉีดเพียงอันเดียว - ที่ด้านหน้าปีกผีเสื้อ สามารถพบได้ในรถยนต์ต่างประเทศรุ่นเก่า VW, Audi, Skoda, Seat และอื่น ๆ

เรามาอธิบายอัลกอริทึมสำหรับตรวจสอบความต้านทานของหัวฉีดบนหัวฉีดโมโน:

ตรวจสอบหน้าสัมผัสจากหัวฉีดเป็นคู่แล้วเปรียบเทียบกับข้อมูลจากคู่มือ (โดยปกติจะเป็นค่าเหล่านี้\u1,2b\u1,6bควรอยู่ในช่วง XNUMX ... XNUMX โอห์ม);

เมื่อตรวจสอบหน้าสัมผัส 1 และ 4 คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่า DTVV (เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า) ทำงานอย่างถูกต้องในกรณีนี้ให้ใช้ข้อมูลความต้านทานจากคู่มือด้วย

หากค่าความต้านทานอยู่นอกช่วง คุณจะต้องวินิจฉัยหัวฉีดโดยละเอียดเพิ่มเติม

หัวฉีดสตาร์ท

บ่อยครั้งใน ICE หัวฉีดโมโนแบบเก่านอกเหนือจากหัวฉีดวาล์วแล้วยังใช้สิ่งที่เรียกว่าหัวฉีดสตาร์ทซึ่งมีหน้าที่ให้เชื้อเพลิงเพิ่มเติมเมื่อสตาร์ท ICE โดยเฉพาะในสภาพอากาศหนาวเย็นและสูง ความเร็ว ICE เพื่อให้ง่ายต่อการเปิดตัว เวลาทำงานจะถูกกำหนดโดยอัตโนมัติโดย ECU (กล่าวคือรีเลย์ความร้อน) แต่โดยปกติจะใช้เวลาเพียงไม่กี่วินาทีหลังจากนั้นก็จะดับลงเนื่องจากเครื่องยนต์สันดาปภายในเริ่มทำงานและไม่จำเป็นต้องใช้ต่อไป

การทำงานของมันคล้ายกับการทำงานของหัวฉีดในหัวฉีดโดยสิ้นเชิง ในระหว่างการดำเนินการอาจล้มเหลวบางส่วนหรือทั้งหมดก็ได้ สัญญาณที่ชัดเจนของปัญหาดังกล่าวคือความจริงที่ว่า ICE เย็นเริ่มต้นและหยุดทำงานทันที