หัวฉีดดีเซล หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445110291 0445110447 Bosch

(4) ในระหว่างการประกอบ ฝาหัวฉีดจะกดพื้นผิวด้านบนของตัววาล์วเข็มและพื้นผิวด้านล่างของตัวหัวฉีดให้แน่นผ่านไหล่รองรับปลายของวาล์วเข็มอยู่ในรูปทรงของหมุดกรวยกลับหัว และหมุดกรวยกลับด้านจะถูกแทรกเข้าไปในวาล์วเข็ม ในรูหัวฉีดของร่างกาย ช่องว่างวงแหวนของกรวยกลับหัวจะเกิดขึ้นเมื่อวาล์วเข็มถูกยกขึ้นเพื่อพ่นน้ำมัน สามารถสร้างลำแสงน้ำมันหมอกรูปกรวยเชิงบวก ซึ่งช่วยปรับปรุงคุณภาพสเปรย์ได้อย่างมาก(5) ระหว่างการติดตั้ง เพื่อจัดแนวรูทางเข้าน้ำมันของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงกับข้อต่อน็อตของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง ขั้นแรกให้เชื่อมต่อข้อต่อน็อตของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงกับสลักเกลียวของรูทางเข้าน้ำมัน ของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วขันหัวฉีดให้เท่ากันใน 2 ถึง 3 ครั้งสลักเกลียวยึด Oiler จากนั้นขันข้อต่อน็อตท่อน้ำมันแรงดันสูงให้แน่น(6) ปะเก็นซีลของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงต้องไม่ขาดหายไปวัตถุประสงค์ของปะเก็นซีลไม่เพียงแต่เพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศและมีบทบาทในการซีลเท่านั้น แต่ยังเพื่อให้แน่ใจว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด เพื่อให้เครื่องยนต์ดีเซลสามารถประหยัดและกำลังได้ดีที่สุดเมื่อทำงานหากปะเก็นซีลหายไป ข้อต่อระหว่างหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงกับรูเบาะหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่ถูกซีลอย่างดี ส่งผลให้อากาศรั่วหากมีเสียงอากาศรั่ว ให้ถอดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงออกเพื่อตรวจสอบว่าปะเก็นหายไปหรือไม่อย่าขันน็อตของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยสุ่มสี่สุ่มห้าหากไม่มีปะเก็นในรูเบาะนั่งหรือปะเก็นหมดอายุเนื่องจากการใช้งานเป็นเวลานาน ควรติดตั้งใหม่หรือเปลี่ยนด้วยแหวนซีลที่ผ่านการรับรองข้อกำหนดของแหวนปิดผนึกมีข้อกำหนดที่เข้มงวดหากปะเก็นหนาหรือบางเกินไปจะทำลายตำแหน่งการทำงานและประสิทธิภาพการทำงานของหัวฉีดที่ดีที่สุด