หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดดีเซล 0445120029 เข้ากันได้กับ Bosch หัวฉีด Komatsu รถขุดเครื่องยนต์คัมมินส์

(4) ปรับปรุงความสะอาดของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง: การใช้อุปกรณ์ขัดขั้นสูงเพื่อถอดตัวหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, การประมวลผลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นในเสี้ยน, การใช้เครื่องทำความสะอาดอัลตราโซนิกเพื่อปรับปรุงคุณภาพการทำความสะอาด วิ่งให้เพียงพอก่อนออกจากโรงงาน ถอดประกอบ และทำความสะอาดหลังสิ้นสุดการวิ่งเข้า

4 ข้อสังเกตปิดท้าย

ปัญหาแรงดันตกขณะเปิดของหัวฉีดเป็นปัญหามานานหลายปี ตัวอย่างเช่นคุณภาพของสปริงในและต่างประเทศมีขนาดใหญ่ขึ้นและไม่สามารถกำจัดความเหนื่อยล้าโดยพื้นฐานได้ ปัญหาความสะอาดนั้นแก้ไขได้ยากและเป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ไขปัญหาแรงดันตกคร่อมได้อย่างสมบูรณ์ ทำให้ผู้ใช้ต้องปรับและบำรุงรักษาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงบ่อยๆ เพื่อให้เครื่องยนต์ดีเซลมีสภาพการทำงานที่ดีที่สุด.

เหตุผลและมาตรการกำจัด "ความเร็วการบิน" ของเครื่องยนต์ดีเซล หมายถึง ความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลที่ไม่สามารถควบคุมได้ เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วมากกว่าความเร็วปกติของปรากฏการณ์วิกฤต "ความเร็วการบิน" ส่งเสียงกรี๊ดลั่นหากไม่หยุดนิ่ง จะทำให้เพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ และแรงดึงอื่นๆ แตกหัก แม้แต่ตัวถัง มู่เล่ระเบิด ฯลฯ สาเหตุของเครื่องยนต์ดีเซล "รถแข่ง" สาเหตุ:①ความล้มเหลวของผู้ว่าการ, ชั้นวางในตำแหน่งจ่ายน้ำมันสูงสุดติดอยู่;②ความแน่นของระบบอัดไม่เข้มงวดและน้ำมันไหม้อย่างรุนแรง๓เกิดขึ้นเมื่อโหลดถูกลบออกอย่างกะทันหันด้วยเหตุผลบางประการในงานโหลด เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลเกิด "การแข่งขัน" จะสามารถดำเนินมาตรการพิเศษเพื่อบังคับให้เครื่องยนต์ดีเซลหยุดและหยุดได้:①ที่จับการบีบอัดไปยังตำแหน่งการบีบอัด (2) ดึงฝาครอบไซโคลนออก ปิดช่องกรองอากาศเข้าให้แน่นด้วยฝ่ามือหรือเสื้อผ้า และปิดกระบอกดูดอากาศ ดึงท่อส่งน้ำมันออก คลายน็อตท่อน้ำมันแรงดันสูงด้วยประแจ ตัดวงจรน้ำมันและหยุดการจ่ายน้ำมัน ซึ่งบางครั้งไม่ได้ผลเพราะรถบินได้มักจะทำให้น้ำมันไหม้