หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดดีเซล 0445120053 Bosch สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลรถบรรทุกคน

มีหลายวิธีในการตรวจสอบการทำงานของหัวฉีด มาแสดงรายการตามลำดับพร้อมข้อบ่งชี้โดยละเอียดเกี่ยวกับอัลกอริทึมของการกระทำ

1. การตรวจสอบโดยการวัดความต้านทาน
คุณสามารถตรวจสอบหัวฉีดได้โดยไม่ต้องถอดออกโดยใช้มัลติมิเตอร์ ในการเริ่มต้น ให้ตรวจสอบว่าหัวฉีดตัวใดติดตั้งอยู่ในรถของคุณ - อิมพีแดนซ์สูงหรือต่ำ (ความต้านทานไฟฟ้า) ข้อมูลนี้จำเป็นสำหรับการวินิจฉัยที่แม่นยำ ในการตรวจสอบหัวฉีดด้วยเครื่องทดสอบโดยไม่ต้องถอดออกจากเครื่องยนต์สันดาปภายในคุณต้องปฏิบัติตามแผนต่อไปนี้:

2. การวัดความต้านทานของขดลวดหัวฉีด
(1) ถอดสายไฟแรงสูงออกจากหัวฉีด
ตั้งมัลติมิเตอร์ให้เป็นโหมดการวัดความต้านทานของฉนวน (โอห์มมิเตอร์) ในช่วงตั้งแต่ 0 ถึง 200 โอห์ม (ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ทางเทคนิคของอุปกรณ์ ขีดจำกัดบนอาจแตกต่างกัน ที่สำคัญที่สุด เพื่อให้โอห์มมิเตอร์สามารถแสดงค่าความต้านทานของ หลายสิบโอห์ม)
(2) ปิดสวิตช์กุญแจและถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
ถอดขั้วต่อไฟฟ้าบนหัวฉีดที่กำลังวินิจฉัย (โดยปกติแล้วคลิปยึดที่อยู่บนตัวบล็อกจะถูกหักออก)
เชื่อมต่อสายทดสอบของผู้ทดสอบเข้ากับสายหัวฉีดและวัด
หัวฉีดอิมพีแดนซ์สูงมีความต้านทานของฉนวนภายใน 11…17 โอห์ม และอิมพีแดนซ์ต่ำ — 2…5 โอห์ม

หากค่าความต้านทานของฉนวนที่วัดได้แตกต่างอย่างมากจากค่าที่ระบุ แสดงว่าหัวฉีดชำรุด ดังนั้นจะต้องถอดหัวฉีดออกและควรทำการวินิจฉัยโดยละเอียด

โปรดจำไว้ว่าเมื่อตรวจสอบหัวฉีดด้วยมัลติมิเตอร์ คุณจะต้องวินิจฉัยอุปกรณ์ทั้งหมดทีละชิ้น! คุณจึงสามารถตรวจสอบได้ว่าหัวฉีดตัวไหนไม่ทำงาน
สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าแรงดันไฟฟ้าที่ส่งไปยังหัวฉีดจาก ECU นั้นจ่ายในรูปแบบพัลซิ่งไม่ใช่แบบคงที่ ดังนั้นจึงขอแนะนำไม่เพียงแค่วัดความต้านทานด้วยโอห์มมิเตอร์เท่านั้น แต่ยังต้องใช้ออสซิลโลแกรมของการถ่ายโอนแรงดันไฟฟ้าอิมพัลส์โดยใช้ออสซิลโลสโคปด้วยเพื่อให้คุณเห็นว่าต้องใช้แรงดันไฟฟ้าสูงสุดเท่าใด ผู้ทดสอบจะแสดงเฉพาะค่าเฉลี่ยเท่านั้น